Çap (motor)

Bir pistonlu motorda, çap (veya silindir çapı) her bir silindirin çapıdır.

Motor deplasmanı çap, strok uzunluğu ve silindir sayısına göre hesaplanır:^[1]

deplasman =  $π (1 / 2 \times çap ) 2 \times strok \times n silindirler$

Çapın strok ile bölünmesiyle belirlenen strok oranı, geleneksel olarak bir motorun yüksek motor hızlarında (rpm) güç için mi yoksa daha düşük motor hızlarında tork için mi tasarlandığını gösterir.^[2]^[3] "Çap" terimi ayrıca bir lokomotif silindirinin veya buhar motoru pistonlarının çapına da uygulanabilir.

Buharlı lokomotif

Çap terimi aynı zamanda bir buharlı lokomotif veya buhar motorunun silindiri için de geçerlidir.

Kaynakça

^ Schwaller, Anthony (1999). Motor Automotive Technology. Delmar, New York
^ "Square, Oversquare and Undersquare engines". www.motoetc.com. 10 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.
^ "What Is Bore-Stroke Ratio and Square Engine Design?". www.carbiketech.com. 28 Haziran 2017. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.

Ayrıca bakınız

[1] Schwaller, Anthony (1999). Motor Automotive Technology. Delmar, New York

[2] "Square, Oversquare and Undersquare engines". www.motoetc.com. 10 Mayıs 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.

[3] "What Is Bore-Stroke Ratio and Square Engine Design?". www.carbiketech.com. 28 Haziran 2017. 7 Temmuz 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Temmuz 2019.

[1]

[2]

[3]