2025 Formula 1 sezonu

2025 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu
Önceki: 2024	Sonraki: 2026
Pilotlar • Pistler • Yarışlar

2025 Formula 1 sezonu, Formula 1 araçları için planlanan bir motor yarışı şampiyonası olup, Formula 1 Dünya Şampiyonası'nın 76. sezonudur. Uluslararası motor sporlarının yönetim organı olan Uluslararası Otomobil Federasyonu (FIA) tarafından açık tekerlekli yarış arabaları için en yüksek rekabet sınıfı olarak kabul edilmektedir. Şampiyona, dünya çapında düzenlenen yirmi dört Grand Prix ile yarışılacaktır. Sezonun Mart ayında başlayıp Aralık ayında sona ermesi planlanmaktadır.

2025 sezonunun, 2014 yılında tanıtılan güç ünitesi konfigürasyonunun kullanıldığı son yıl olması planlanmaktadır. 2026 şampiyonası için MGU-H olmadan ancak MGU-K'dan daha yüksek güç çıkışı sağlayan revize edilmiş bir yapılandırma tanıtılacaktır. Sürücüler ve takımlar, sırasıyla Dünya Sürücüsü Şampiyonu ve Dünya Markalar Şampiyonu unvanları için yarışacaklardır. Mevcut Sürücüler Şampiyonu Red Bull Racing'ten Max Verstappen iken, Markalar Şampiyonu ise McLaren'dir.

Bu sezon, aktif aerodinamik ve hareketli kanatlara sahip otomobillerin 2026'dan itibaren kullanılmaya başlanmasıyla, 2022'de tanıtılan zemin etkili otomobil neslinin son yılı ve 2011'de sollamaya yardımcı olarak tanıtılan sürtünme azaltma sisteminin (DRS) son yılı olacak. Bu aynı zamanda Renault'nun Alpine takımı için aktif motor tedarikçisi olarak son sezonu olacak çünkü üretici 2025'ten sonra motor üretimini durdurmayı planlıyor.

Takımlar ve sürücüler

2025 sezonunda yarışmak üzere sözleşmesi olan takımlar ve sürücüler

Takımlar	Motor	Şasi	Güç Ünitesi	Yarışçılar
				No.	Sürücü Adı	Yarışlar
Stake F1 Team Kick Sauber	Kick Sauber-Ferrari	C45	Ferrari 066/12	27	Nico Hülkenberg	1-4
				5	Gabriel Bortoleto	1-4
Aston Martin Aramco F1 Team	Aston Martin Aramco-Mercedes	AMR25	Mercedes-AMG F1 M16	14	Fernando Alonso	1-4
				18	Lance Stroll	1-4
BWT Alpine F1 Team	Alpine-Renault	A525	Renault E-Tech RE25	10	Pierre Gasly	1-4
				7	Jack Doohan	1-4
Scuderia Ferrari HP	Ferrari	SF-25	Ferrari 066/12	16	Charles Leclerc	1-4
				44	Lewis Hamilton	1-4
MoneyGram Haas F1 Team	Haas-Ferrari	VF-25	Ferrari 066/12	87	Oliver Bearman	1-4
				31	Esteban Ocon	1-4
McLaren F1 Team	McLaren-Mercedes	MCL39	Mercedes-AMG F1 M16	4	Lando Norris	1-4
				81	Oscar Piastri	1-4
Mercedes-AMG Petronas F1 Team	Mercedes	F1 W16	Mercedes-AMG F1 M16	63	George Russell	1-4
				12	Kimi Antonelli	1-4
Visa Cash App Racing Bulls F1 Team	Racing Bulls - Honda RBPT	VCARB 02	Honda RBPTH002	22	Yuki Tsunoda	1-2
				6	Isack Hadjar	1-4
				30	Liam Lawson	3-4
Oracle Red Bull Racing	Red Bull Racing - Honda RBPT	RB21	Honda RBPTH002	1	Max Verstappen	1-4
				30	Liam Lawson	1-2
				22	Yuki Tsunoda	3-4
Atlassian Williams Racing	Williams - Mercedes	FW47	Mercedes-AMG F1 M16	23	Alexander Albon	1-4
				55	Carlos Sainz Jr.	1-4
Kaynak:

Takım Değişiklikleri

RB Takımı artık takım isimlerinde olan kısaltmayı kullanmayacaklarını açıkladı. Uzun ismi olan "Racing Bulls" ismi kullanılacak.

Sürücü değişiklikleri

Oliver Bearman (sol üst), Andrea Kimi Antonelli (orta üst), Jack Doohan (sağ üst), Gabriel Bortoleto (sol alt), Liam Lawson (orta alt) ve Isack Hadjar (sağ alt), sırasıyla takımları Haas, Mercedes, Alpine, Sauber, Red Bull Racing ve Racing Bulls ile ilk tam Formula 1 sezonlarına başladılar.

• Mercedes ile geçirdiği 12 sezonun ardından Lewis Hamilton, Carlos Sainz Jr'ın yerine Ferrari'ye katıldı. Bu, Hamilton'ın tek bir üretici için üst üste en çok sezon kullanma rekorunu kırmasının yanı sıra Mercedes güç ünitesi olmayan bir aracı kullandığı ilk sezonu da sona erdirdi.
• Nico Hülkenberg, iki sezonun ardından Haas'tan ayrılacak ve en son 2013'te birlikte yarıştığı Sauber'e döndü. F2 şampiyonu Gabriel Bortoleto'nun geldiği açıklandı. Sauber, 2024 kadrosundaki Valtteri Bottas ve Zhou Guanyu ile yollarını sezon sonunda ayırdı.
• Esteban Ocon, geçirdiği beş sezonun ardından Alpine'den ayrılarak Kevin Magnussen'den boşalan Haas koltuğuna geçti.
• 2024 Formula 2 pilotu Oliver Bearman, Haas ile Formula 1'e katılarak 87 numara ile yarışacak.
• Kevin Magnussen, 2022'de geri döndüğü Haas ile yollarını ayırdı.
• Carlos Sainz Jr., Ferrari'deki yerini Lewis Hamilton'ın almasının ardından Williams takımına geçti.
• Alpine yedek pilotu Jack Doohan, Alpine ile kontrat imzalayarak Formula 1'e katıldı. Alpine resmi Instagram hesabında yaptığı bir yayında Doohan'ın 12 numarayı alacağını açıklamıştı. Fakat Antonelli'nin bu numarayı alacağı kesinleşince numarasını 7 olarak değiştirdi.
• 2024 Formula 2 pilotu Andrea Kimi Antonelli, Lewis Hamilton'dan boşalan Mercedes koltuğuna geçerek sezonun 3. çaylağı oldu.
• Sergio Pérez Haziran ayında Red Bull ile sözleşmesini 2 yıl daha uzatmasına rağmen sezon sonunda Red Bull ile yollarını ayırdı. Yerine 2024'te Daniel Ricciardo'nun yerine Racing Bulls ile yarışan Liam Lawson getirildi. Racing Bulls ise Lawson'ın yerine Isack Hadjar ile anlaştı.
• Çin Grand Prix yarışına kadar Yuki Tsunoda Racing Bulls ile Liam Lawson ise Red Bull Racing yarışmıştır. Japonya Grand Prix yarışında Red Bull Racing'da koltuğunu kaybeden Liam Lawson Racing Bulls'a ve daha önce Racing Bulls'da Yuki Tsunoda ise Red Bull Racing'e geçiş yapmıştır.

Sezon içi değişiklikler

• 2025 Çin Grand Prix'sinin ardından Red Bull, Lawson ile Racing Bulls pilotu Yuki Tsunoda'nın yerini değiştirdi. Sezonun kalan kısmında, Lawson Racing Bulls, Tsunoda ise Red Bull ile yarışacak.

Takvim

2025'te bir Grand Prix'e ev sahipliği yapması planlanan ülkeler yeşil renkle, ev sahibi pistler ise siyah nokta ile gösterilmiştir. Eski ev sahibi ülkeler koyu gri renk ile gösterilirken eski pistler beyaz nokta ile gösterilmiştir.

• 2025 şampiyonasının takvimi 12 Nisan 2024 tarihinde açıklanmıştır.
• Sezon öncesi testleri 26-28 Şubat 2025 tarihlerinde Bahreyn Uluslararası Pistinde gerçekleştirilecek.
• Çin, Miami, Belçika, Amerika Birleşik Devletleri, São Paulo ve Katar Grand Prix'lerinin sprint formatını kullanması planlanıyor.
• 2025 sezonunda 24 yarış yapılacak.

#	Grand Prix	Pist	Tarih
1	Avustralya Grand Prix	Albert Park Pisti, Melbourne	16 Mart
2	Çin Grand Prix	Shanghai International Circuit, Shanghai	23 Mart
3	Japonya Grand Prix	Suzuka Pisti, Suzuka	6 Nisan
4	Bahreyn Grand Prix	Bahreyn Uluslararası Pisti, Sakhir	13 Nisan
5	Suudi Arabistan Grand Prix	Jeddah Corniche Pisti, Cidde	20 Nisan
6	Miami Grand Prix	Miami Uluslararası Otodromu, Miami Gardens, Florida	4 Mayıs
7	Emilia Romagna Grand Prix	Autodromo Enzo e Dino Ferrari, Imola	18 Mayıs
8	Monako Grand Prix	Circuit de Monaco, Monako	25 Mayıs
9	İspanya Grand Prix	Circuit de Barcelona-Catalunya, Montmeló	1 Haziran
10	Kanada Grand Prix	Circuit Gilles Villeneuve, Montréal	15 Haziran
11	Avusturya Grand Prix	Red Bull Ring, Spielberg	29 Haziran
12	Britanya Grand Prix	Silverstone Pisti, Silverstone	6 Temmuz
13	Belçika Grand Prix	Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot	27 Temmuz
14	Macaristan Grand Prix	Hungaroring, Mogyoród	3 Ağustos
15	Hollanda Grand Prix	Circuit Zandvoort, Zandvoort	31 Ağustos
16	İtalya Grand Prix	Autodromo Nazionale di Monza, Monza	7 Eylül
17	Azerbaycan Grand Prix	Bakü Şehir Pisti, Bakü	21 Eylül
18	Singapur Grand Prix	Marina Bay Sokak Pisti, Singapur	5 Ekim
19	Birleşik Devletler Grand Prix	Circuit of the Americas, Austin	19 Ekim
20	Meksiko Grand Prix	Autódromo Hermanos Rodríguez, Meksiko	26 Ekim
21	São Paulo Grand Prix	Autódromo José Carlos Pace, São Paulo	7 Kasım
22	Las Vegas Grand Prix	Las Vegas Cadde Pisti, Las Vegas	22 Kasım
23	Katar Grand Prix	Luseyl Uluslararası Pisti, Luseyl	30 Kasım
24	Abu Dabi Grand Prix	Yas Marina Pisti, Abu Dhabi	7 Aralık
Kaynak:

Takvim değişiklikleri

• Avustralya Grand Prix'si, 2019'dan bu yana ilk kez, Ramazan ayına uygun olarak öne kaydırılması planlanan önceki Bahreyn Grand Prix'si açılış mekanının yerine 2025 sezonunun açılış yarışına ev sahipliği yapacak.
• Rusya Grand Prix'sinin 2025 takviminde yer alması planlanıyordu. Ancak Rusya'nın Ukrayna'yı işgali nedeniyle yarış iptal edildi.
• Las Vegas Grand Prix'si de Perşembe-Cumartesi arası yapılacaktır.

Kural değişiklikleri

Teknik düzenlemeler

Minimum ağırlık değişiklikleri

Sürücü için asgari ağırlık sınırı 80 kilogramdan (176,4 lb) 82 kilograma (180,8 lb) çıkarıldı. Bunun sonucu olarak, yakıtsız aracın genel asgari ağırlık sınırı da 798 kilogramdan (1.759 lb) 800 kilograma (1.764 lb) çıkarıldı.

Sürücü soğutma sistemi

Formula 1 Komisyonu, bu sezon içinde sıcak hava koşullarında yapılan yarışlarla sınırlı olmak üzere sürücü soğutma sistemine onay verdi.

DRS parametreleri

DRS'nin iki modu arasındaki arka kanat için yuva boşlukları değiştirilecek ve minimum boşluk azaltılacak. 10-15 milimetreden (0,39-0,59 in) 9,4-13 milimetreye (0,37-0,51 in) düşürülecek; DRS açıkken üst sınır 85 milimetrede (3,3 inç) kalacak. FIA ayrıca DRS modları üzerindeki kuralları sıkılaştıracak ve yalnızca iki pozisyon olması gerektiğini ve DRS uygulamasının sonlandırılmasının kanadın tam olarak ilk moda tanımlandığı gibi geri dönmesi gerektiğini belirtecek.

Sezon başında ön kanatların statik testte en fazla 15 milimetre (0,59 in) esnemesine izin verilecek ancak İspanya’dan itibaren bu limit 10 milimetre (0,39 in) olacak.

Vites kutusu sınırlaması

Mevcut tasarımların güvenilirliğine ilişkin endişeler nedeniyle bu sezon takımların kullanabileceği vites kutusu sayısındaki sınırlama kaldırıldı.

Sportif düzenlemeler

En hızlı tur

Yarışta en hızlı turu atan ilk 10 sıradaki sürücülere 2019'da yeniden getirilen puan uygulaması kaldırılacak.

Genç ve yedek sürücü uygulamaları

Serbest antrenmanlarda genç bir sürücünün piste çıkması zorunluluğu araç başına sezon başına birden ikiye çıkarılacak.

Önceki araçların testleri

Sportif düzenlemeler, önceki araçların test edilmesine (TPC) ilişkin kısıtlamaları sıkılaştıracak. Bu, TPC'ye yirmi günlük bir sınır getirilmesini ve şampiyonada yarışan sürücülerin dört günlük test süresince en fazla 1.000 kilometre (620 mil) yol kat etmesine izin verilmesini öngörmektedir. Testlere yalnızca mevcut veya önceki yılda takvimde yer alan pistlerde izin verilecektir. Ancak, bir testten altmış gün içinde bir yarışa ev sahipliği yapacak pistlerde veya "FIA'nın tek takdirine bağlı olarak, pistin son Formula 1 yarışından bu yana önemli bir değişikliğe uğradığı" kabul edilirse test yapılmasına izin verilmemektedir.

Beklenmedik sıralama şartları

Sportif düzenlemeler, yarışlar için sıralamaların iptal edilmesi durumunda sprint ve Grand Prix yarışları için başlangıç gridinin nasıl ayarlanacağına ilişkin özel olarak belirlenmiş hükümler içerecek. Başlangıç gridi, sürücülerin şampiyonluk sıralamasına göre ayarlanacak. Daha öncesinde bir sıralama seansı gerçekleştirilemezse başlangıç gridini belirlemek yalnızca hakemlerin takdirine bırakılmıştı. Sürücüler Şampiyonası sıralaması, başlangıç gridini belirlemek için uygulanamazsa, kararı yarış hakemleri verecek.

Yarış gridi oluşumu

2024 São Paulo Grand Prix'sinin başlamasından önce yarıştan çekilen araçlar için başlangıç gridi oluşumunu takiben, bazı arabalar yarışın başlangıcına ulaşamadığında grid sırasının kapatılması protokolü değiştirildi. Nihai grid artık yarışın başlamasından bir saat önce belirlenecek. Başlamadan 75 dakikaya kadar çekilen arabalar son sıralamaya dahil edilmeyecek ve takip eden arabalar ilgili pozisyonlarda yukarı çıkacak.

Basın açıklamaları

Pilot açıklamaları artık daha sıkı düzenlemelere ve sert yaptırımlara tabi olacak. Bu durum ilk kez FIA başkanı Mohammed bin Sulayem'in bir röportajında Formula 1'de daha az küfür duymak istediğini açıklamasıyla gündeme geldi. Sonrasında ise Max Verstappen ve Charles Leclerc, röportajlarında küfürlü sözcükler kullanmaları nedeniyle incelemeye alındı ve cezalandırıldı. "Hatalı sürücü davranışı"ndan kaynaklı cezalar, "dil, [...], hareket[ler] ve/veya saldırgan, aşağılayıcı, kaba veya küfürlü ve saldırgan, hakaret içeren, kaba, edepsiz veya aşağılayıcı olan ve makul olarak kaba veya edepsiz olduğu veya rahatsız edici, aşağılayıcı veya uygunsuz olduğu beklenebilecek veya algılanabilecek işaret[ler]" ile ayrıca saldırı ve "yukarıdakilerden herhangi birini yapmaya teşvik" olarak tanımlandı. İlk ihlalde €40.000, ikinci ihlalde €80.000 para cezası ve ertelemeli uzaklaştırma, üçüncüde ise €120.000 para cezası, bir aylık uzaklaştırma ve puan silme cezaları öngörüldü. Aynı ceza tarifesinin, "FIA'ya, organlarına, üyelerine veya yönetici çalışanlarına" veya değerlerine gelebilecek her türlü "manevi zarar veya kayba" da uygulanması kararlaştırıldı. FIA'nın tarafsızlığını ihlal eden, "siyasi, dini ve kişisel ifadeler veya yorumlar" yapanlar da aynı cezalara tabi tutulacak, ayrıca sürücülerin tam bir özür dilemeleri ve ifadelerini geri çekmeleri gerekecek.

Monako Grand Prix

Daha iyi bir yarış olmasını sağlamak amacıyla Monako Grand Prix'de zorunlu pit stop sayısında artış yapılacak. Hem kuru hem de ıslak zemin koşullarında en az iki pit-stop yapılacak. Ayrıca takımlar, yarış kuru zeminde yapılacak olursa iki farklı hamurda üç set lastik kullanmak zorunda olacak.

Hasarlı araçlar protokolü

2024 Kanada Grand Prix'de Sergio Pérez'in hasarlı aracıyla takım arkadaşı Max Verstappen'in yarışı kazanması için güvenlik aracının piste girmesini engellemek amacıyla pite dönmesi nedeniyle başlayan tartışmalar üzerine FIA belirli ölçüde hasar almış araçların pite dönmesini engellemek için yeni bir düzenleme getirdi. Önceden pilotlar araçlarını hasarlı olduğu ve diğerleri için risk teşkil ettiği hallerde dahi pite getirebiliyordu. Güncellenen düzenlemeler ile yarış direktörü, araçta başkalarını tehlikeye atan veya yarışı engelleyen ciddi bir hasar veya arıza varsa aracın yarıştan çekilmesi için takıma talimat verebilecek. Bu durumda sürücü aracıyla pite dönmek yerine aracını en yakın güvenli noktaya çekmek zorunda olacak.

Pit yolundan başlangıçlarda formasyon turu

Önceki senelerden farklı olarak yarışa pit yolundan başlayacak sürücülerin de formasyon turunda yer alması zorunlu hale getirildi. Önceden pilotlar yarış başlayana kadar pit yolunda bekleyebiliyordu. Yeni düzenleme ile tüm araçlar pit çıkışını geçtikten sonra, pit yolundan yarışa başlayacak olan pilotlar bir gecikme oluşmaması halinde sırayla pitten çıkacak. Formasyon turunun sonunda da yarış başlamadan önce pite girecekler. Bu düzenleme ile yarış startlarını kolaylaştırmak ve daha düzenli bir yarış öncesi prosedür oluşturmak istendiği belirtildi.

Sezon özeti

Sezon lansmanı

18 Şubat 2025'te Londra'daki O2 Arena'da toplu sezon lansman etkinliği düzenlendi. Sporun tarihinde ilk kez tüm takımlar aynı etkinlikte sezon için tasarımlarını ve renk düzenlerini tanıttı. Etkinliği Jack Whitehall sundu. Etkinlik, Birleşik Krallık'ta Sky Sports, ABD'de ise ESPN tarafından canlı yayınlandı. Etkinlik YouTube'da 1.1 milyon kişi tarafından canlı izlenerek Formula 1 kanalının canlı izlenme rekorunu kırdı.

Formula 1'in 75. yılı için tasarlanmış bu lansmanın, takım patronları da onaylarsa sonraki birkaç yılda da tekrar edilmesi bekleniyor.

Sezon öncesi

26-28 Şubat tarihlerinde Bahreyn Uluslararası Pisti'nde tek bir sezon öncesi test düzenlendi. Williams pilotu Carlos Sainz Jr., üç günlük testlerde en hızlı zamanı elde etti.

Yarışlar

Sezonun ilk yarışı Avustralya'da yapıldı. Son Markalar Şampiyonu McLaren'in pilotu Lando Norris, pol pozisyonundan başladığı yarışı kazandı. Red Bull'dan Max Verstappen ikinci olurken podyumu tamamlayan son isim ise Mercedes'ten George Russell oldu. Bir sonraki yarış Çin'de yapıldı. Ferrari pilotu Lewis Hamilton, sprint yarışını kazanarak Ferrari'nin ilk sprint yarışı galibiyetini elde etti. Ana yarışta ise pol pozisyonunu Oscar Piastri elde ederek kariyerinin ilk pol pozisyonunu aldı. Piastri, yarışı da kazandı. Ferrari pilotları Charles Leclerc ve Lewis Hamilton, yarıştan sonra Alpine pilotu Pierre Gasly ile birlikte yarıştan diskalifiye edildiler. Sezonun üçüncü yarışı Japonya'da koşuldu. Pol pozisyonundan başlayan Red Bull Racing-Honda RBPT pilotu Max Verstappen'in kazandığı yarışta McLaren pilotları Lando Norris ve Oscar Piastri sırasıyla podyumu tamamladı. Mercedes pilotu Kimi Antonelli, Formula 1 tarihinde yarışa liderlik eden ve en hızlı tur kaydeden en genç pilot oldu.

Dördüncü yarış Bahreyn'de koşuldu. McLaren pilotu Oscar Piastri, pol pozisyonundan başladığı yarışı kazanırken, podyuma çıkan diğer isimler Mercedes'ten George Russell ve Piastri'nin takım arkadaşı Lando Norris oldu.

Sonuçlar ve puan durumu

Grand Prix

Hafta	Grand Prix	Pol Pozisyonu	En Hızlı Tur	Kazanan Pilot	Kazanan Takım	Rapor
1	Avustralya Grand Prix	Lando Norris	Lando Norris	Lando Norris	McLaren-Mercedes	Rapor
2	Çin Grand Prix	Oscar Piastri	Lando Norris	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	Rapor
3	Japonya Grand Prix	Max Verstappen	Kimi Antonelli	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda RBPT	Rapor
4	Bahreyn Grand Prix	Oscar Piastri	Oscar Piastri	Oscar Piastri	McLaren-Mercedes	Rapor
5	Suudi Arabistan Grand Prix					Rapor
6	Miami Grand Prix					Rapor
7	Emilia Romagna Grand Prix					Rapor
8	Monako Grand Prix					Rapor
9	İspanya Grand Prix					Rapor
10	Kanada Grand Prix					Rapor
11	Avusturya Grand Prix					Rapor
12	Britanya Grand Prix					Rapor
13	Belçika Grand Prix					Rapor
14	Macaristan Grand Prix					Rapor
15	Hollanda Grand Prix					Rapor
16	İtalya Grand Prix					Rapor
17	Azerbaycan Grand Prix					Rapor
18	Singapur Grand Prix					Rapor
19	Birleşik Devletler Grand Prix					Rapor
20	Meksiko Grand Prix					Rapor
21	São Paulo Grand Prix					Rapor
22	Las Vegas Grand Prix					Rapor
23	Katar Grand Prix					Rapor
24	Abu Dabi Grand Prix					Rapor

Sprint

Hafta	Sprint	Pol Pozisyonu	En Hızlı Tur	Kazanan Pilot	Kazanan Takım	Rapor
1	Çin Grand Prix	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Scuderia Ferrari	Rapor
2	Miami Grand Prix					Rapor
3	Belçika Grand Prix					Rapor
4	Birleşik Devletler Grand Prix					Rapor
5	São Paulo Grand Prix					Rapor
6	Katar Grand Prix					Rapor

Puanlama Sistemi

Ana madde: Formula 1 Dünya Şampiyonası puanlama sistemleri listesi

• Puanlar, sınıflandırılan ilk on sürücüye, Grand Prix sırasında en hızlı turu atan sürücüye (yalnızca ilk ondan biriyse) ve sprintte ilk sekize verilir .
• Puanlarda eşitlik olması durumunda, en çok Grand Prix kazanan sürücünün daha üst sıralarda yer aldığı bir geri sayım sistemi kullanılır. Galibiyet sayısı aynıysa ikincilik sayısı dikkate alınır ve bu şekilde devam eder.
• Yarışı tamamlayan sürücüler her yarışta aşağıdaki tabloda gösterilen şekilde puan kazanırlar.

Sıra	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.
Grand Prix	25	18	15	12	10	8	6	4	2	1
Sprint	8	7	6	5	4	3	2	1

Sürücüler sıralaması

Sıra Sürücü AVU ÇİN JAP BAH SUU MİA EMİ MON İSP KAN AVS BRİ BEL MAC HOL İTA AZE SİN ABD MKS SÃO LAS KAT ABU Puan 1 Lando Norris 1P E 28 F 2 3                                         77 2 Oscar Piastri 9 12 P 3 1                                         74 3 Max Verstappen 2 43 1P 6                                         69 4 George Russell 3 34 5 2                                         63 5 Charles Leclerc 8 DSQ5 4 4                                         32 6 Kimi Antonelli 4 67 6F 11                                         30 7 Lewis Hamilton 10 DSQ1 7 5                                         25 8 Alexander Albon 5 7 9 12                                         18 9 Esteban Ocon 13 5 18 8                                         14 10 Lance Stroll 6 9 20 17                                         10 11 Nico Hülkenberg 7 15 16 DSQ                                         6 12 Oliver Bearman 14 8 10 10                                         6 13 Pierre Gasly 11 DSQ 13 7                                         6 14 Yuki Tsunoda 12 166 12 9                                         5 15 Isack Hadjar DNS 11 8 13                                         4 16 Carlos Sainz Jr. YD 10 14 YD                                         1 17 Fernando Alonso YD YD 11 15                                         0 18 Liam Lawson YD 12 17 16                                         0 19 Jack Doohan YD 13 15 14                                         0 20 Gabriel Bortoleto YD 14 19 18                                         0 Sıra Sürücü AVU ÇİN JAP BAH SUU MİA EMİ MON İSP KAN AVS BRİ BEL MAC HOL İTA AZE SİN ABD MKS SÃO LAS KAT ABU Puan Kaynak:Formula 1

Renk Sonuç Altın Birinci Gümüş İkinci Bronz Üçüncü Yeşil Puanla bitirdi Mavi Puansız bitirdi Sıralamaya dahil edilmedi (NC) Mor Yarış Dışı (YD) Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ) Siyah Diskalifiye (Dis.) Beyaz Başlamadı (DNS) Boş Katılmadı (DNA) Yaralandı (INJ) Kabul edilmedi (EX) Çekildi (WD) İşaret Anlamı E En hızlı tur P Pol pozisyonu † Yarışın %90'ını tamamlamış pilotlar, yarışı tamamlamış olarak kabul edilir. altsimge sayısı Sprint sıralamadaki puan alma derecesi

Notlar:

• † – Sürücü Grand Prix'i bitiremedi ancak yarış mesafesinin %90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.

Markalar sıralaması

Sıra Takım No. AVU ÇİN JAP BAH SUU MİA EMİ MON İSP KAN AVS BRİ BEL MAC HOL İTA AZE SİN ABD MKS SÃO LAS KAT ABU Puan 1 McLaren-Mercedes 4 1P E 28 F 2 3                                         151 81 9 12 P 3 1                                         2 Mercedes 63 3 34 5 2                                         93 12 4 67 6F 11                                         3 Red Bull Racing-RBPT 1 2 43 1P 6                                         71 30 YD 12 22 12 9                                         4 Ferrari 16 8 DSQ5 4 4                                         57 44 10 DSQ1 7 5                                         5 Haas-Ferrari 87 14 8 10 10                                         20 31 13 5 18 8                                         6 Williams-Mercedes 23 5 7 9 12                                         19 55 YD 10 14 YD                                         7 Aston Martin-Mercedes 14 YD YD 11 15                                         10 18 6 9 20 17                                         8 RB F1 Team-RBPT 22 12 166 7 6 DNS 11 8 13                                         30 17 16                                         9 Alpine-Renault 10 11 DSQ 13 7                                         6 7 YD 13 15 14                                         10 Kick Sauber-Ferrari 27 7 15 16 DSQ                                         6 5 YD 14 19 18                                         Sıra Sürücü No AVU ÇİN JAP BAH SUU MİA EMİ MON İSP KAN AVS BRİ BEL MAC HOL İTA AZE SİN ABD MKS SÃO LAS KAT ABU Puan Kaynak:Formula 1

Renk Sonuç Altın Birinci Gümüş İkinci Bronz Üçüncü Yeşil Puanla bitirdi Mavi Puansız bitirdi Sıralamaya dahil edilmedi (NC) Mor Yarış Dışı (YD) Kırmızı Sıralama zamanı yok (DNQ) Siyah Diskalifiye (Dis.) Beyaz Başlamadı (DNS) Boş Katılmadı (DNA) Yaralandı (INJ) Kabul edilmedi (EX) Çekildi (WD) İşaret Anlamı E En hızlı tur P Pol pozisyonu † Yarışın %90'ını tamamlamış pilotlar, yarışı tamamlamış olarak kabul edilir. altsimge sayısı Sprint sıralamadaki puan alma derecesi

Notlar:

• † – Sürücü Grand Prix'i bitiremedi ancak yarış mesafesinin % 90'ından fazlasını tamamladığı için sınıflandırıldı.
• Sıralar sürücülerle ilgili değildir: Her takım sahibi içindeki bireysel Grand Prix sıralamaları yalnızca yarıştaki son sınıflandırmaya göre sıralanır (sprint için verilen puanları içeren etkinlikte kazanılan toplam puanlara göre değil).

Kaynakça