Aston Martin
Aston Martin, İngiliz otomobil üreticisi firma.
.jpg) | |
| Slogan | "Power, Beauty, Soul" |
|---|---|
| Tür | Anonim Şirket |
| Kuruluş | 15 Ocak 1913) |
| Kurucu | Lionel Martin, Robert Bamford |
| Genel merkezi | , |
| Önemli kişiler | Dr. Ulric Bez, CEO Marek Reichman, Dizayn Sorumlusu Hanno Kirner, Andrea Boomi, Michael Van Der Sande[1] |
| Ürün | Spor arabalar |
| Çalışan sayısı | 2.450 (2019)[2] |
| Web sitesi | www.astonmartin.com |
1913 yılında Londra'da küçük bir atölyede Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından kurulmuştur. İlk otomobillerini 1914 yılında piyasaya sürmüşlerdir. Aston Martin otomobilleri tamamen el yapımı olup üzerlerine, en son parçayı monte eden işçinin adı yazılır. Araçta plastik madde kullanılmadığından küllük, düğmeler ve havalandırma ızgaraları alüminyumdan imal edilir.
.1947'de şirket David Brown Engineering Limited tarafından satın alındı.
Firmayı 2007 yılında Ford firması 924 milyon dolara motor sporları girişimcisi David Richards'ın önderlik ettiği bir yatırım grubuna satmıştır.
Tarihi
değiştirKuruluşu
değiştirAston Martin, 1913 yılında Lionel Martin ve Robert Bamford tarafından kuruldu.[3] Bu iki kişi güçlerini birleştirdiler ve sonraki yıllarda Callow Street, Londra'daki tesislerden Singer tarafından yapılan arabalar satın aldılar. Martin Aston Clinton yakınlarındaki Aston Tepesinde yarışırdı, daha sonra çift kendi arabalarını yapmaya karar verdiler.[4] Aston Martin olarak adlandırılan bu araba; 4 silindirli, 1908 model bir şaseye Coventry Climax motor takılmış bir şekilde tasarlandı.[5][6]
İlk arabalarını Mart 1915'te Kensingon'da ki Henniker Placa adlı tesiste ürettiler. Ancak üretim I. Dünya Savaşı başlaması dolasıyla başlayamadı ve Martin de savaşa katılmak üzere deniz kuvvetlerine katıldı. Bütün ekipmanlar da Avition Şirketine satıldı.
Savaş Yıllarından Sonra
değiştirSavaştan sonra, şirket Aston-Martin adı ve yeni araba modelleri ile Abingdon Road, Kensington'da yeniden kuruldu. 1920 yılında Bamford şirketten ayrıldı ve Court Louis Zborowski şirketi ile çalışmaya başladı. 1922 yılında, Bamford & Martin, daha sonra da dünya rekorunu kıracakları Brooklands'da ki Fransa Grand Prix'ine katıldılar. Üç araba takımı ve 16 motor, yarışmak ve rekor kırmak üzere dizayn edildi.
Yaklaşık 55 araç kısa ve uzun versiyon şeklinde olmak üzere satış için üretildi. Şirketleri 1924 yılında iflas etti ve Lady Charnwood'a satıldı. Şirket 1925 senesinde tekrar başarısızlığa uğradı ve 1926 senesinde Lionel Martin'in ayrılması ile fabrika kapandı.
Sonraki yıllarda, yatırımcı Bill Renwick Lady Charnwood'dan fabrikanın kontrolünü aldı. Aston Martin olarak yeniden adlandırdı ve Feltham'da bulunan Whitehead Hava Yolları şirketinin eski çalışma alanına taşıdı. Renwick ve Bartelli birkaç sene ortaklaşa çalıştılar ve Ranwick'in patenti ile 4 silindirli motor dizaynı geliştirdiler. Sadece "Renwick ve Bertelli" motoru yapıldı ve "Buzzbox" adı ile adlandırıldı. Günümüzde hala sürmektedir.
1926 1937 yılları arası Bartelli hem teknik yönetici hem de Aston Martin arabalarının bütün yeni dizaynlarını yapan kişi oldu ve o tarihten sonra " Bertelli Arabaları" olarak adlandırıldı. Bu arabalar; the 1½-litre "T-type", "International", "Le Mans", "MKII" yarış için, the "Ulster", yarış için 2-litre 15/98'dan oluşuyordu.
Modeller
değiştir- V8 Vantage, V8 Vantage Roadster & V12 Vantage
- DB9 & DB9 Volante
- Vanquish
- Rapide
- Aston Martin V12 Zagato
- Cygnet, based on the Toyota iQ.[7][8]
- Aston Martin CC100 Speedster (concept)[9]
- Aston Martin One-77
-
DB2/4 -
1957-1959 Aston Martin DB Mark III -
DB4/GT -
1961-1963 Aston Martin DB4 GT Zagato -
1963-1965 Aston Martin DB5 -
1965-1971 Aston Martin DB6 -
-
1986-1990 Aston Martin V8 Zagato -
Virage/V8/Vantage -
Vantage -
DB7 Zagato coupé/roadster -
2002-2004 Aston Martin DB AR1 roadster -
V12 Vanquish/S -
2003– Aston Martin DB9 coupé/Volante -
V8/V12 Vantage -
2007-2012 Aston Martin DBS V12 -
2009-2012 Aston Martin One-77 -
2010– Aston Martin Rapide -
2011-2012 Aston Martin Virage -
2012– Aston Martin Vanquish -
2016– Aston Martin DB11
.jpg)
Dünya Formula 1 Yarışması Sonuçları
değiştir(key)
| Year | Chassis | Engine | Tyres | Driver | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Points | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | Aston Martin DBR4 | Aston Martin L6 | ? | MON | 500 | NED | FRA | GBR | GER | POR | ITA | USA | 0 | 5th | ||
 Roy Salvadori
|
Ret | 6 | 6 | Ret | ||||||||||||
 Carroll Shelby
|
Ret | Ret | 8 | 10 | ||||||||||||
| 1960 | Aston Martin DBR4 Aston Martin DBR5 |
Aston Martin L6 | ? | ARG | MON | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | POR | ITA | USA | 0 | 8th | |
| Roy Salvadori
|
DNP | |||||||||||||||
| Ret | ||||||||||||||||
 Maurice Trintignant
|
11 |
24 Hours of Le Mans finishes
değiştir| Year | Pos | Class | No | Team | Drivers | Chassis | Engine | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | 5 | 1.5 | 25 | Aston Martin
|
AC Bertelli Maurice Harvey
|
Aston Martin 1½-litre International | Aston Martin 1.5L I4 | 139 |
| 1932 | 5 | 1.5 | 20 | Aston Martin Ltd.
|
Sammy Newsome Henken Widengren
|
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 174 |
| 7 | 1.5 | 21 | Aston Martin Ltd.
|
AC Bertelli Pat Driscoll
|
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 168 | |
| 1933 | 5 | 1.5 | 25 | Aston Martin Ltd.
|
Pat Driscoll Clifton Penn-Hughes
|
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 188 |
| 7 | 1.5 | 24 | Aston Martin Ltd.
|
AC Bertelli Sammy Davis
|
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 174 | |
| 1934 | 10 | 1.5 | 20 | M.R.E. Tongue
|
Reggie Tongue Maurice Faulkner
|
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 188 |
| 11 | 1.5 | 24 | John Cecil Noël
|
John Cecil Noël Jen Wheeler
|
Aston Martin 1½-litre Le Mans | Aston Martin 1.5L I4 | 180 | |
| 1935 | 3 | 1.5 | 29 | Roy Eccles
|
Charles E.C. Martin Charles Brackenbury
|
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 215 |
| 8 | 1.5 | 33 | Maurice Faulkner
|
Maurice Faulkner Tom Clarke
|
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 202 | |
| 10 | 1.5 | 32 | C.T. Thomas
|
C.T. Thomas M. Kenyon
|
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 199 | |
| 11 | 1.5 | 31 | P.L. Donkin
|
Peter Donkin Lord Malcolm Douglas-Hamilton
|
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 199 | |
| 12 | 1.5 | 27 | John Cecil Noël
|
Jim Elwes Mortimer Morris-Goodall
|
Aston Martin 1½-litre | Aston Martin 1.5L I4 | 196 | |
| 15 | 1.5 | 30 | R.P. Gardner
|
R.P. Gardner AC Beloë
|
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 190 | |
| 1937 | 5 | 1.5 | 37 | J.M. Skeffington
|
J.M. Skeffington R.C. Murton-Neale
|
Aston Martin 1½-litre Ulster | Aston Martin 1.5L I4 | 205 |
| 11 | 2.0 | 31 | C.T. Thomas
|
Mortimer Morris-Goodall Robert P. Hichens
|
Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 193 | |
| 1939 | 12 | 2.0 | 29 | Robert Peverell Hichens
|
Robert P. Hichens Mortimer Morris-Goodall
|
Aston Martin Speed Model | Aston Martin 2.0L I4 | 199 |
| 1949 | 7 | S 2.0 |
27 | Arthur Jones
|
Arthur Jones Nick Haines |
Aston Martin 2-Litre Sports (DB1) | Aston Martin 2.0L I4 | 207 |
| 11 | S 2.0 |
29 | Robert Lawrie
|
Robert Lawrie Robert W. Walke |
Aston Martin 2-Litre Sports (DB1) | Aston Martin 2.0L I4 | ? | |
| 1950 | 5 | S 3.0 |
19 | Aston Martin Ltd.
|
George Abecassis Lance Macklin
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 249 |
| 6 | S 3.0 |
21 | Aston Martin Ltd.
|
Charles Brackenbury Reg Parnell
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 244 | |
| 1951 | 3 | S 3.0 |
26 | Aston Martin Ltd.
|
Lance Macklin Eric Thompson
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 257 |
| 5 | S 3.0 |
25 | Aston Martin Ltd.
|
George Abecassis Brian Shawe-Taylor
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 255 | |
| 7 | S 3.0 |
24 | Aston Martin Ltd.
|
Reg Parnell David Hampshire
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 252 | |
| 10 | S 3.0 |
28 | N.H. Mann
|
Nigel Mann Mortimer Morris-Goodall
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 236 | |
| 13 | S 3.0 |
27 | P.T.C. Clark
|
Peter Clark James Scott-Douglas
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 233 | |
| 1952 | 7 | S 3.0 |
32 | Peter C.T. Clark
|
Peter Clark Mike Keen
|
Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | 248 |
| 1955 | 2 | S 3.0 |
23 | Aston Martin Ltd.
|
Peter Collins Paul Frère
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 302 |
| 1956 | 2 | S 3.0 |
8 | Aston Martin Ltd.
|
Stirling Moss Peter Collins
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 2.9L I6 | 299 |
| 1957 | 11 | S 3000 |
21 | David Brown
|
Jean-Paul Colas Jean Kerguen
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | 272 |
| 1958 | 2 | S 3000 |
5 | P & A.G. Whitehead
|
Graham Whitehead Peter Whitehead
|
Aston Martin DB3S | Aston Martin 3.0L I6 | 293 |
| 1959 | 1 | S 3.0 |
5 | David Brown Racing Dept.
|
 Carroll Shelby Roy Salvadori
|
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 323 |
| 2 | S 3.0 |
6 | David Brown Racing Dept.
|
Maurice Trintignant Paul Frère
|
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 322 | |
| 1960 | 3 | S 3.0 |
7 | Border Reivers
|
Roy Salvadori Jim Clark
|
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 306 |
| 9 | S 3.0 |
8 | Major Ian B. Baillie
|
Ian B. Baillie Jack Fairman
|
Aston Martin DBR1/300 | Aston Martin 3.0L I6 | 281 | |
| 1977 | 17 | GTP | 83 | SAS Robin Hamilton |
Robin Hamilton David Preece Mike Salmon
|
Aston Martin DBS V8 RHAM/1 | Aston Martin 5.3L V8 | 260 |
| 1982 | 7 | C | 32 | Viscount Downe Pace Petroleum
|
Ray Mallock Simon Phillips Mike Salmon
|
Nimrod NRA/C2 | Aston Martin-Tickford DP1229 5.3L V8 | 317 |
| 1983 | 17 | C | 41 | EMKA Productions Ltd.
|
Tiff Needell Steve O'Rourke Nick Faure
|
EMKA C83/1 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 | 275 |
| 1985 | 11 | C1 | 66 | EMKA Productions, Ltd.
|
Tiff Needell Steve O'Rourke Nick Faure
|
EMKA C84/1 | Aston Martin-Tickford 5.3L V8 | 338 |
| 1989 | 11 | C1 | 18 | Aston Martin Ecurie Ecosse
|
Brian Redman Michael Roe Costas Los
|
Aston Martin AMR1 | Aston Martin (Callaway) RDP87 6.0L V8 | 340 |
| 2005 | 9 | GT1 | 59 | Aston Martin Racing
|
 David Brabham Stéphane Sarrazin Darren Turner
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 333 |
| 2006 | 6 | GT1 | 007 | Aston Martin Racing
|
 Tomáš Enge Darren Turner Andrea Piccini
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 350 |
| 9 | GT1 | 62 |  Russian Age Racing Team Modena
|
 Antonio García David Brabham Nelson Piquet Jr.
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 343 | |
| 10 | GT1 | 009 | Aston Martin Racing
|
 Pedro Lamy Stéphane Sarrazin Stéphane Ortelli
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 342 | |
| 2007 | 1 | GT1 | 009 | Aston Martin Racing
|
David Brabham Darren Turner Rickard Rydell
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 343[10] |
| 3 | GT1 | 008 | AMR Larbre Compétition
|
 Casper Elgaard Johnny Herbert Fabrizio Gollin
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 341[10] | |
| 4 | GT1 | 007 | Aston Martin Racing
|
Tomáš Enge Johnny Herbert Peter Kox
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 337[10] | |
| 2008 | 1 | GT1 | 009 | Aston Martin Racing
|
David Brabham Darren Turner Antonio Garcia
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 344 |
| 4 | GT1 | 007 | Aston Martin Racing
|
 Heinz-Harald Frentzen Andrea Piccini Karl Wendlinger
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 339 | |
| 2009 | 4 | LMP1 | 007 | AMR Eastern Europe
|
Tomáš Enge Jan Charouz Stefan Mücke
|
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 373 |
| 13 | LMP1 | 008 | Aston Martin Racing
|
Anthony Davidson Darren Turner Jos Verstappen
|
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 342 | |
| 3 | GT1 | 66 | Jetalliance Racing
|
Anthony Davidson Darren Turner Jos Verstappen
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 294 | |
| 2010 | 6 | LMP1 | 007 | Aston Martin Racing
|
 Harold Primat Adrián Fernández Stefan Mücke
|
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 365 |
| 3 | GT1 | 52 | Young Driver AMR
|
Tomáš Enge Christoffer Nygaard Peter Kox
|
Aston Martin DBR9 | Aston Martin 6.0L V12 | 311 | |
| 2011 | 7 | LMP1 | 22 | Kronos Racing Marc VDS Racing Team
|
Vanina Ickx Bas Leinders Maxime Martin
|
Lola-Aston Martin B09/60 | Aston Martin 6.0L V12 | 328 |
| 2012 | 3 | GTE-Pro | 97 | Aston Martin Racing
|
Darren Turner Adrián Fernández Stefan Mücke
|
Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | 332 |
| 2013 | 3 | GTE-Pro | 97 | Aston Martin Racing
|
Darren Turner Peter Dumbreck Stefan Mücke
|
Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | 314 |
| 6 | GTE-Am | 96 | Aston Martin Racing
|
Roald Goethe Jamie Campbell-Walter Stuart Hall
|
Aston Martin V8 Vantage GTE | Aston Martin 4.5L V8 | 301 |
Sponsorlar
değiştirAston Martin'in sponsorluğunu 2. Bundesliga takımlarından TSV 1860 München yapmaktadır.
Dış bağlantılar
değiştirAston Martin resmi web sitesi22 Şubat 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Kaynakça
değiştir- ^ (Italian) L'auto di James Bond diventa italiana. Investindustrial rileva Aston Martin.
- ^ "Annual Report 2019" (PDF). 29 Şubat 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Şubat 2020.
- ^ "Company History 1913 - 1920". Astonmartin.com. Retrieved 14 December 2013.
- ^ Inman-Hunter, E.M. (May 1944). "Notes on the Original Aston-Martin Company". Motor Sport: 92.
- ^ "Aston Martin: Car Manufacturer: Great British Design Quest". Design Museum
- ^ "Aston martin 1914-2005". Retrieved 15 February 2009.
- ^ "Ten-Foot Aston Martin Cygnet Gets 50 MPG, Plays Sidecar to Your DBS". PopSci.com.au. 1 Temmuz 2009. 20 Şubat 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Temmuz 2009.
- ^ Websoft (16 Ocak 2010). "Aston Martin Fan Club: 2012 Aston Martin Cygnet". Astonmartinfanclub.blogspot.com. 29 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Mayıs 2010.
- ^ "Aston Martin Reimagines Racing Legend with CC100 Speedster". Automoblog.net. 31 Ekim 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2013.
- ^ a b c "Arşivlenmiş kopya" (PDF). 27 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 27 Eylül 2007.