BAC 1-11
BAC 1-11 (One-Eleven), British Aircraft Corporation tarafından üretilen bir Birleşik Krallık yapımı bölgesel jet yolcu uçağıdır. Uçak, ilk uçusunun 20 Ağustos 1963 tarihinde gerçekleştirdi ve 1965 yılında hizmete girdi. 1-11, Sud Aviation Caravelle'den sonra hizmete giren ikinci kısa mesafeli jet uçağıydı.
| BAC 1-11 | |
|---|---|
 British Island Airways BAC 1-11 | |
| Türü | Bölgesel yolcu uçağı |
| Ulusal köken |  Birleşik Krallık |
| Üretici | British Aircraft Corporation |
| İlk uçuş | 20 Ağustos 1963 |
| Hizmete giriş | 1965 |
| Hizmetten çıkış | 7 Mayıs 2019 |
| Durumu | Hizmet dışı[1] |
| Ana kullanıcı | British Airways |
| Diğer kullanıcılar | American Airlines Braniff Airways British United Airways |
| Üretim aralığı | 1963–1989 |
| Üretim sayısı | 244 |
| Birim maliyeti | 5.2 milyon US$ (1972)[2] |
1-11, Hunting Aircraft tarafından tasarlandı ve 1960 yılında British Aircraft Corporation tarafından geliştirildi. 1-11, kısa mesafe rotalardaki turboprop Vickers Viscount'un yerini almayı amaçladı. 1-11, piyasaya geçici bir avantaj sağlayan Douglas DC-9-10 gibi rakiplerin önünde pazara girdi. Romanya'da Romaero tarafından Rombac 1-11 adıyla lisanslı olarak üretildi.
Uçak, yerel havayolları ve çeşitli uluslararası operatörler arasında popüler oldu. 1-11'in lansmandaki satışlarının yarısından fazlası ABD'ye yapıldı. 1-11, en başarılı İngiliz uçak tasarımlarından biriydi ve 1990'larda çoğu Avrupa ülkesinde kısmen uçak gürültüsü kısıtlamalarının getirilmesinden dolayı hizmetten çekilmeye başlamasına kadar hizmet verdi.
Teknik özellikler
değiştir| Model | 200 | 300/400 | 475 | 500 |
|---|---|---|---|---|
| Mürettebat | 2 | |||
| Yolcu kapasitesi | 89[5] | 89 | 119 | |
| Uzunluk | 28,50 m | 32,61 m | ||
| Kanat açıklığı | 26,97 m | 28,50 m | ||
| Kanat alanı | 91 m² | 95,8 m² | ||
| Yükseklik | 7,47 m | |||
| Kabin genişliği | 3,20 m | |||
| Kabin uzunluğu | 15,24 m | 17,32 m | 21,44 m | |
| Genel boş ağırlık | 21.007 kg | 22.100 kg | 23.465 kg | 24.758 kg |
| Azami kalkış ağırlığı | 35.600 kg | 39.000 kg | 44.700 kg | 47.400 kg |
| Azami iniş ağırlığı | 31.000 kg | 35.000 kg | 39.000 kg | |
| Azami yük kapasitesi | 8.023 kg | 10.105 kg | 9.647 kg | 11.983 kg |
| Azami seyir hızı | 882 km/s | 871 km/s | ||
| Durak hızı | 200 km/s | 211 km/s | 183 km/s (EAS) | 195 km/s |
| Azami seyir yüksekliği | 11,000 m | |||
| Tırmanma hızı | 14.0 m/s | 12.4 m/s | 12.6 m/s | 11.6 m/s |
| MTOW kalkış | 1,900 m | 2,000 m | 1,700 m | 2,000 m |
| Menzil | 1,340 km | 2,040 km | 3,001 km | 2,744 km |
| Motor (x 2) | Rolls-Royce RB.163 Spey Mk 506 |
Rolls-Royce RB.163 Spey Mk 511 |
Rolls-Royce RB.163 Spey Mk 512-14DW | |
| Kalkış itme (x 2) | 10.410 lbf (46,3 kN) | 11.400 lbf (51 kN) | 12.550 lbf (55,8 kN) | |
Ayrıca bakınız
değiştir
Kaynakça
değiştir- ^ Drum, Bruce (8 Mayıs 2019). "Northrop Grumman retires its BAC 1-11 N164W, the end of an era". 15 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- ^ "Airliner price index". Flight International. 10 Ağustos 1972. s. 183. 15 Eylül 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- ^ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1966–67. London: Sampson Low, Marston & Company, 1966.
- ^ Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks, 1976. 0-354-00538-3.
- ^ FAA Type Certificate Data Sheet http://rgl.faa.gov/Regulatory_and_Guidance_Library/rgMakeModel.nsf/0/6a88d59e4baffc4186257904006274b8/$FILE/A5EU%20Rev%2029.pdf 30 Mayıs 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
Dış bağlantılar
değiştir
- Home of the BAC 1-11 on the Web12 Mayıs 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- BAC 1-11 image collection on jetphotos.net
- British Pathe report on BAC 1-11 production in 196512 Şubat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- "Inside a Retro BAC 1-11 Business Jet" - Forbes, 17 September 201112 Şubat 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Footage of the BAC 1-11 flight16 Mayıs 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.