Helios Airways'in 522 sefer sayılı uçuşu
Helios Havayolları'nın 522 sefer sayılı uçuşu Larnaka'dan Prag şehrine planlanan, 14 Ağustos 2005'te düşen ve uçaktaki 121 yolcu ve mürettebatın tamamının ölümüyle sonuçlanan, Atina'da mola verilmesi planlanan tarifeli bir yolcu uçuşuydu.[2][3] Uçağın kabin basıncındaki düşüşten dolayı, mürettebat etkisiz hâle geldi. Uçak, yakıtı bitene kadar otomatik pilotta seyretti ve Yunanistan, Grammatiko yakınlarında düştü. Yunan tarihinin en ölümcül havacılık kazasıydı.[4][5]
 Kazaya karışan 5B-DBY tescilli Boeing 737-300 uçağı. | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 14 Ağustos 2005 |
| Özet | Kabin basıncı kaybı sonucu düşüş[1] |
| Olay türü | Kaza |
| Bölge | Grammatiko, Marathon, Yunanistan |
| Koordinatlar | 38°13.894′K 23°58.214′D / 38.231567°K 23.970233°D |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Larnaka Uluslararası Havaalanı, Larnaka, Kıbrıs |
| Duraklama | Atina Uluslararası Havalimanı, Yunanistan |
| Destinasyon | Prag Václav Havel Havalimanı, Prag, Çek Cumhuriyeti |
| Yolcu sayısı | 115 |
| Mürettebat | 6 |
| Ölü sayısı | 121 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Boeing 737-31S |
| İşletmeci | Helios Havayolları |
| Sefer sayısı | HELIOS 522 |
| Kuyruk numarası | 5B-DBY |
Olay Örgüsü
değiştirBaşlangıçta D-ADBQ[6] olarak tescil edilen kazaya karışan bu uçak, ilk uçuşunu 29 Aralık 1997'de yaptı ve 1998'den itibaren DBA tarafından işletildi. 16 Nisan 2004 tarihinde Helios Havayolları tarafından 5B-DBY'ye Olympia takma adıyla yeniden kayıt ettirildi ve kiralandı. Düşen uçağın yanı sıra, Helios filosu ayrıca 14 Mayıs 2005 tarihinde teslim edilen iki adet kiralık Boeing 737-800 ve bir Airbus A319-100'ü içeriyordu.
Uçak, kaza günü yerel saatle 01.25'te Larnaka Uluslararası Havalimanı'na inmişti.[7] Saat 09.00'da Larnaka'dan ayrılıp, 10.45'te varması planlanan Atina Uluslararası Havalimanı'nda mola vererek Prag Ruzyně Uluslararası Havalimanı'na uçması planlanıyordu. Uçuşun kaptanı, 35 yıldır (1990'dan önce Interflug için çalışıyordu) uçuş yapan ve toplam 16.900 uçuş gerçekleştiren, Helios havayolları tarafından tatil uçuşları için işe alınan 59 yaşındaki Alman sözleşmeli pilot Hans-Jürgen Merten'di. Boeing 737 ile 5.500 saate yakın uçuşu da bulunmaktaydı. Kıbrıslı yardımcı pilot 51 yaşındaydı. Son beş yıldır Helios Havayolları için çalışıyordu ve kariyeri boyunca bunlardan 3.991 Boeing olmak üzere 7.549 uçuş saati bulunmaktaydı.
Kıbrıs'ta yaşayan 32 yaşındaki Yunan vatandaşı Louisa Vouteri, baş uçuş görevlisi olarak hasta bir meslektaşının yerini almıştı.[8]
Uçuş ve kaza
değiştir | |
| Tarih: 14 Ağustos 2005 Doğu Avrupa Yaz Saati (EEST) ( UTC + 3) | |
| Zaman | Etkinlik |
|---|---|
| 09:00 | Planlanmış kalkış |
| 09:07 | Larnaka Uluslararası Havaalanından Kalkış |
| 09:12 | 12.040 fitte (3.670 m) Kabin irtifa uyarısı |
| 09:14 | Pilotlar klima sorununu bildirdi |
| 09:20 | Mürettebatla son temas;
Rakım 28,900 fit (8,809 m) |
| 09:23 | Şimdi 34.000 fitte (10.400 m); Muhtemelen otomatik pilotta |
| 09:37 | Atina uçuş bilgileri bölgesine girer; Lefkoşa ATC, Atina ATC'ye şu bilgileri verdi: telsiz bağlantısı kesildi.[7] :17 Uçak, otomatik pilotta Atina'yı dolaşmaya başladı |
| 10: 12–10: 50 | Atina ATC'den gelen radyo çağrılarına yanıt yok |
| 10:45 | Planlanan Atina'ya varış |
| 10:54 | Atina Ortak Kurtarma Koordinasyon Merkezi olası hain uçağa karşı uyarıldı :18 |
| 11:05 | İki F-16 savaşçısı Nea Anchialos'tan ayrıldı |
| 11:24 | F-16 uçakları Ege denizindeki Kea adası üzerinde konuşlandırıldı |
| 11:32 | Savaş pilotları yardımcı pilotun düştüğünü görüyor; kabin oksijeni açıldı, terörizm belirtisi yok. |
| 11:49 | Savaş pilotları kokpitte bir kişiyi görür. Görünüşe göre uçağın kontrolünü yeniden kazanmaya çalışıyor |
| 11:50 | Sol (# 1) motor çalışmayı durdurur (muhtemelen yakıt tükenmesinden dolayı). |
| 11:54 | CVR, toplam beş mayday mesajı kaydeder |
| 12:00 | Sağ (# 2) motor çalışmayı durdurur |
| 12:04 | Uçak Yunanistan, Grammatiko yakınlarındaki dağa düşer. |
Yolcular
değiştirUçak 115 yolcu ve altı kişilik bir mürettebat taşıyordu. Yolculardan 67'si Atina'ya inmek üzere, geri kalanı Prag'a aktarmalı olarak uçaktaydı. Kazadan 118 kişinin cesedi çıkarıldı.[9] Yolcu listesi 93 yetişkin ve 22 çocuğu içeriyordu. Yolculardan 103'ü Kıbrıs, 12'si ise Yunan vatandaşıydı.[10]
| Milliyet | Yolcular | Mürettebat | Toplam |
|---|---|---|---|
| Kıbrıs | 103 | 4 | 107 |
| Almanya | 0 | 1 | 1 |
| Yunanistan | 12 | 1 | 13 |
| Toplam | 115 | 6 | 121 |
Popüler kültürde
değiştirKanada Discovery Channel / National Geographic TV dizisi Mayday, Ghost Plane başlıklı kazayı 4. sezonunda konu aldı.
Ayrıca bakınız
değiştir- 1999 Güney Dakota Learjet kazası
- 2000 Avustralya Beechcraft King Hava kazası
Kaynakça
değiştir- Hava Kazası Araştırma ve Havacılık Güvenliği Kurulu (AAIASB)
- Nihai rapor : Uçak Kazası Raporu: Helios Airways Flight HCY522, Grammatiko, Yunanistan, 14 Ağustos 2005(25 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ), Kasım 2006
- Nihai raporun alternatif konumu(5 Haziran 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. )
- Nihai raporun Yunanca versiyonu(25 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. ) (Yunanca)
Kaynakça
değiştir- ^ "Failure to recognise non-pressurisation led to August 2005 Helios 737 crash". Flight International. 10 Ekim 2006. 9 Ağustos 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Helios Airways". 13 Ağustos 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ Weir (19 Aralık 2006). "Behind Closed Doors". The Guardian. ISSN 0261-3077. 26 Şubat 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Mart 2021.
- ^ "ASN Aircraft accident Boeing 737-31S 5B-DBY Grammatikos". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 14 Haziran 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Ekim 2019.
- ^ "Greece air safety profile". aviation-safety.net. Aviation Safety Network. 10 Nisan 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Mayıs 2019.
- ^ "737 Production List Data". Planespotters.net. 21 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Haziran 2018.
- ^ a b "Aircraft Accident Report: Helios Airways Flight HCY522 at Grammatiko, Greece on 14 August 2005" (PDF). Air Accident Investigation and Aviation Safety Board. November 2006. 21 Haziran 2011 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Haziran 2019.
- ^ "Two trying to save jet ID'd". News24. 16 Ağustos 2005. 7 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.
- ^ "Greek "Αεροπορική τραγωδία" Flash.GR" [Greek "Air tragedy" Flash.GR]. flash.gr (Yunanca). 15 Ağustos 2005. 15 Ağustos 2005 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Haziran 2019.
- ^ "Ο κατάλογος των θυμάτων ERT" [The list of ERT victims]. ert.gr (Yunanca). 11 Ocak 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi.[ölü/kırık bağlantı][ölü/kırık bağlantı]