Malmö MFI-9

Malmö MFI-9 Junior, 1960'lı yıllarda İsveç'te üretilen hafif uçak. Björn Andreason tarafından BA-7 adı altında tasarlanmış ve prototipi 10 Ekim 1958'de uçurulmuştur. Andreason, ilk uçağı Convair için ABD'de çalışırken boş vaktinde inşa etmiştir. Uçak, hava soğutmalı, 56 kW (75 HP) gücünde bir Continental A-75 motora ve değişken hatveli iki bıçaklı bir pervaneye sahiptir.

Malmö MFI-9
Türü	Eğitim uçağı
Ulusal köken	İsveç
Üretici	Malmö Flygindustri, Bölkow (alt lisans)
Tasarımcı	Björn Andreason
İlk uçuş	10 Ekim 1958
Hizmete giriş	9 Ağustos 1962
Değişimleri	Andreasson BA-7

1960'ta Björn Andreason İsveç'e dönerek Malmö Flygindustri'de çalışmaya başladı. Burada BA-7'nin geliştirilmiş bir versiyonunu dizayn eden Adnreason'un tasarımı MFI-9 Junior adı altında üretime girdi. Araçtaki değişiklikler arasında daha büyük bir kokpit ve motorun 75 kW (100 HP) gücünde Continental O-200 dört silindirli boksör motor ile değiştirilmesi de vardı. Yeni modeli, 1963'te MFI-9B Eğitim ve ardından MFI-9B Askeri Eğitim modelleri takip etti.

MiniCOINs

MFI-9'un bir varyantı, 'MiniCOIN (Miniature COunter INsurrection - Minyatür Karşı İhtilal) adı altında büyük ün kazandı.

Özellikleri (MFI-9B)

Veri kaynağı Jane's All The World's Aircraft 1965–66

Genel özellikler

• Mürettebat: İki
• Uzunluk: 5,85 m (19 ft 2 in)
• Kanat açıklığı: 7,43 m (24 ft 5 in)
• Yükseklik: 2,00 m (6 ft 7 in)
• Kanat alanı: 8,70 m² (93,6 ft²)
• Açıklık oranı: 6:1
• Kanat profili: NACA 23008.5 (mod.)
• Boş ağırlık: 340 kg (750 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 575 kg (1.268 lb)
• Yakıt kapasitesi: 80 L (21 US gal; 18 imp gal)
• Güç kaynağı: 1 × Rolls-Royce/Continental O-200-A hava soğutmalı dört silindirli motor, 75 kW (100 hp)

Performans

• Maksimum sürat: 236 km/sa (147 mph, 127 kn) deniz seviyesinde
• Seyir sürati: 215 km/sa (134 mph, 116 kn)
• Perdövites sürati: 80 km/sa (50 mph, 43 kn)
• Asla aşılmaması gereken sürat (V_NE): 305 km/sa (190 mph, 165 kn)
• Menzil: 800 km (500 mi, 430 nmi) (maksimum yük ile)
• Azami irtifa: 4.500 m (14.800 ft)
• Tırmanma oranı: 4,3 m/s (850 ft/dak)

Kaynakça

• Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. Londra: Studio Editions. s. 192. 
• Simpson, R. W. (1995). Airlife's General Aviation. Shrewsbury: Airlife Publishing. s. 85. 
• 'Fleas versus Falcons over Biafra' (retrieved February 23, 2008)

Dış bağlantular

• SAAB Trainers: Safir, SAAB 105, & Supporter27 Mart 2012 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.