Narlı-Karkamış demiryolu

Türkiye'de bir demiryolu hattı

Narlı – Karkamış demiryolu, NarlıGaziantepKarkamış arasında bulunan TCDD'ye ait 174,934 kilometre (108,699 mi) uzunluğundaki ana demiryolu hattıdır.

Narlı – Karkamış demiryolu
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiTCDD
Yer6. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar26 (İşletmede)
36 (Toplam)
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Bakım tesisiGaziantep
Tarihçe
Açılış1953–1960
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu174,934 kilometre (108,699 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Elektrikleme25 kV AA Katener (Başpınar – Taşlıca)
Güzergâh haritası

Fevzipaşa yönüne[1]
68,680 kilometre (42,676 mi)
0,000 kilometre (0 mi)
Çimko Çimento Fabrikası
71,248 kilometre (44,271 mi)
20,557 kilometre (12,774 mi)
~24,800 kilometre (15,410 mi)
27,750 kilometre (17,243 mi)
32,800 kilometre (20,381 mi)
39,151 kilometre (24,327 mi)
59,005 kilometre (36,664 mi)
66,707 kilometre (41,450 mi)
68,637 kilometre (42,649 mi)
69,681 kilometre (43,298 mi)
71,609 kilometre (44,496 mi)
75,327 kilometre (46,806 mi)
76,327 kilometre (47,427 mi)
76,477 kilometre (47,521 mi)
? km
? km
? km
? km
84,009 kilometre (52,201 mi)
Gaziantep Garı[2]
86,327 kilometre (53,641 mi)
88,445 kilometre (54,957 mi)
89,370 kilometre (55,532 mi)
91,547 kilometre (56,885 mi)
Depo
~100,200 kilometre (62,261 mi)
114,567 kilometre (71,189 mi)
~121,300 kilometre (75,372 mi)
133,379 kilometre (82,878 mi)
~141,500 kilometre (87,924 mi)
~144,500 kilometre (89,788 mi)
~147,700 kilometre (91,777 mi)
153,468 kilometre (95,361 mi)
~156,000 kilometre (96,934 mi)
~159,000 kilometre (98,798 mi)
161,123 kilometre (100,117 mi)
~165,500 kilometre (102,837 mi)
Halep yönüne[3]
~169,500 kilometre (105,322 mi)
174,934 kilometre (108,699 mi)
771,800 kilometre (479,574 mi)

Hat, TCDD 6. Bölge'nin sorumluluk alanında yer almakta ve TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Gaziantep – Nizip Bölgesel Trenleri'ne[4] ve Gaziray (Başpınar – Taşlıca) Banliyö Trenleri'ne[5] hizmet vermektedir.

Geçmişte Gaziantep – Halep ve Gaziantep – Bağdat (Irak'ın işgali'nden sonra Gaziantep – Musul) Uluslararası Trenleri'ne, Gaziantep Mavi Treni ve Toros Ekspresi Anahat Trenleri'ne ve Gaziantep – Nusaybin Bölgesel Trenleri'ne hizmet veren demiryolu hattının, Suriye İç Savaşı'nın bitmesinden sonra yeniden uluslararası, anahat ve bölgesel trenlere hizmet vermesi planlanmaktadır.[6]

Tarihçe

değiştir

Demiryolu hattı, Bağdat Demiryolu'nun ardıllarından biri olan ve I. Dünya Savaşı'ndan sonra bir kısmı Suriye sınırlarında kalan ve Türkiye sınırlarındaki diğer demiryolu hatlarıyla doğrudan bağlantısı kesilen Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu'nu Türkiye sınırları içindeki diğer demiryolu hatlarına bağlayarak ülkedeki demiryolu hatları arasında bütünlük sağlamak amacıyla 1953–1960 yılları arasında TCDD tarafından inşa edilmiştir.

Hattın kısımları ve hizmete girme tarihleri

değiştir
Güzergâh Mesafe Hat Hizmete Giriş Tarihi
NarlıGaziantep 84,009 kilometre (52,201 mi) Ana Hat 1953
GaziantepKarkamış 90,974 kilometre (56,529 mi) Ana Hat 1960

Tren Hatları

değiştir

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

değiştir
1. Bölgesel Trenler[4]
2. Banliyö Trenleri[5]

Kaynakça

değiştir
  1. ^ a b c Fevzipaşa - Kurtalan demiryolu
  2. ^ a b c Narlı - Karkamış demiryolu
  3. ^ a b c Halep - Karkamış - Nusaybin demiryolu
  4. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
  5. ^ a b "Gaziray". TCDD. 29 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2019. 
  6. ^ "Başbakan Erdoğan: Hızlı Tren Hattı Gaziantep'e gelecek!". Akşam. 7 Ağustos 2014. 19 Şubat 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Şubat 2019. 

Dış bağlantılar

değiştir