Ocean Network Express
Ocean Network Express Holdings, Ltd. (ONE), Japon konteyner ve denizyolu taşımacılığı şirketi. 2017'de Nippon Yusen Kaisha (NYK), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) ve K Line ortaklığında kurulan şirket, 2018 yılında dünya çapında faaliyete geçmiştir.
 | |
 | |
| Tip | Ortak girişim |
|---|---|
| Endüstri | Denizyolu taşımacılığı |
| Kuruluş | 2017) |
| Genel merkezi | Tokyo ve Singapur |
| Hizmet alanları | Dünya çapında |
| Sahibi |
|
| Web sitesi | one-line.com |
Geçmişi
değiştirOcean Network Express (ONE), konteyner taşımacılığı endüstrisinde o dönemde yaşanan düşük kârlılık ve kapasite fazlası etkilerinden kaynaklanan daha büyük bir konsolidasyon sürecinin bir parçası olarak kuruldu.[1] Nippon Yusen Kaisha (NYK), Mitsui O.S.K. Lines (MOL) ve K Line'nın konteyner taşımacılığı bölümlerinin birleşmesiyle o dönemde dünyanın altıncı büyük konteyner taşımacılığı şirketi doğdu. NYK yüzde 38, MOL ve K Line ise yüzde 31'erlik hisselere sahiptirler.[2]
Ekim 2017'de kurumsal ve satış operasyonlarına başlayan şirket, Nisan 2018'den itirbaren de operasyonel faaliyetlere başladı. Tokyo'daki yönetim ve Singapur'daki operasyon merkezinin yanı sıra Birleşik Krallık, ABD, Hong Kong ve Brezilya'da bölgesel merkezleri ve 90 ülkede ofisi vardır.[3]
2 Nisan 2018'de ONE Minato gemisi, (K Line tarafından sipariş edilmişti ve ilk adı Minato Bridge idi) İmabari Tersanesi'nden indirildi. Gemi, 14.000 TEU kapasitesinde ve eflatun renklidir.
Mayıs 2018'de ilk eflatun renkli gemi teslim alındı ve filoya katıldı. ONE Commitment (2013'te inşa edilip, eski adı MOL Commitment olan) ilk seferini Singapur'dan Çin'deki Yantian Uluslararası Konteyner Terminali'ne yaptı. Ortaklığın Asya'dan Kuzey Amerika'ya olan taşımacılığına hizmet veren Japon bandıralı gemi 8.560 TEU kapasiteye sahiptir.[4]
Gemi renkleri
değiştirONE, yeni denize indirilen tüm gemilerini ve konteynerlerini tanınabilir ve göz alıcı eflatun rengine boyamaya karar vermiştir.[5] Eflatun renk için, şirketin ana merkezinin bulunduğu Japonya'nın ulusal sembollerinden biri olan kiraz çiçeği ağaçlarından esinlenilmiştir.[6]
Filo
değiştirKurulduğunda, 31 tanesi 14 bin TEU ve üzeri kapasitede konteyner gemisi (6'sı 20 bin TEU ve üzeri kapasitede) olmak üzere 240 konteyner taşıtı vardı. Birleşme sonucu bir tanesi ultra-büyük 20 bin TEU kapasiteli bir gemi ile 12 adet 14 bin TEU kapasiteli gemiyi birleşme öncesi şirket paydaşlarının siparişleri olarak devralmış oldu.[7]
| Gemi sınıfı | Yapım yılı | Kapasite (TEU) | Gemi sayısı | Notlar |
|---|---|---|---|---|
| NYK Vega sınıfı | 2006–2007 | 9,012 | 4 | NYK Line |
| Hannover Bridge sınıfı | 2006–2009 | 8,212 | 8 | K Line |
| NYK Oceanus sınıfı | 2007–2008 | 8,628–9,040 | 4 | NYK Line |
| MOL Creation sınıfı | 2007–2008, 2013–2014 | 8,110–8,560 | 10 | Mitsui O.S.K. Lines |
| MOL Maestro sınıfı | 2010–2011 | 6,724 | 10 | Mitsui O.S.K. Lines |
| NYK Adonis sınıfı | 2010–2011 | 9,592 | 3 | NYK Line |
| MOL Globe sınıfı | 2011–2012 | 5,605 | 10 | Mitsui O.S.K. Lines |
| MOL Bravo sınıfı | 2014–2016 | 10,100 | 10 | Mitsui O.S.K. Lines |
| Millau Bridge sınıfı | 2015–2018 | 13,900 | 10 | K Line |
| NYK Bird sınıfı | 2016–2019 | 14,000 | 15 | NYK Line |
| MOL Triumph sınıfı | 2017–2018 | 20,170–20,182 | 6 | Mitsui O.S.K. Lines |
| Zenith Lumos sınıfı | 2020 sonrası | 14,952 | 4 | Zodiac Maritime'dan uzun vadeli olarak kiralandı |
| Sakura sınıfı | 2023 sonrası | 24,000 | 6 | Shoei Kisen Kaisha'dan uzun vadeli olarak kiralandı.[8] |
| 2025 sonrası | 13,700 | 10 | 5 tanesi o Nihon Tersanesinde, 5 tanesi de Hyundai Heavy Industries tarafından inşa edilecek.[9] |
Kaynakça
değiştir- ^ Liang, Lee Hong. "Japan's K Line, MOL, NYK to merge container shipping business". www.seatrade-maritime.com (İngilizce). 9 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ocak 2019.
- ^ Wackett, Mike (3 Ekim 2017). "Creation of Ocean Network Express will be a turning point for NYK, says president". The Loadstar. 6 Ocak 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2019.
- ^ "All Offices | ONE". www.one-line.com. 6 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Nisan 2021.
- ^ "ONE's New Livery Debuts at Port of Tacoma". The Maritime Executive (İngilizce). 19 Nisan 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 19 Nisan 2021.
- ^ "ONE takes delivery of first new magenta boxship". The Maritime Executive. 12 Haziran 2018. 14 Haziran 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2019.
- ^ "Cherry blossom colored container ship arrives". SFGate. 7 Temmuz 2018. 19 Mayıs 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Mart 2019.
- ^ Andersen, Ole (29 Kasım 2017). "Jeremy Nixon: ONE must find its place among the mega-carriers". ShippingWatch. 25 Ocak 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Ocak 2019.
- ^ "ONE inks long-term charters for six 24,000 teu containership newbuilds". Seatrade Maritime (İngilizce). 24 Aralık 2020. 20 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Nisan 2021.
- ^ "ONE orders 10 new container ships". Container News (İngilizce). 31 Mayıs 2022. 31 Mayıs 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2022.