Pythion Tren İstasyonu
Pythion Tren İstasyonu, eskiden Kuleliburgaz Tren İstasyonu, Doğu Makedonya ve Trakya'nın Evros ili Dimetoka ilçesine bağlı Stathmos köyünde yer alan ΟSE'ye ait hemzemin ana tren istasyonudur.
Pythion | |
|---|---|
ΟSE istasyonu | |
 İstasyon binası | |
 | |
| Konum | Stathmos, 683 00 Dimetoka, Evros, Doğu Makedonya ve Trakya Yunanistan |
| Koordinatlar | 41°22′11″K 26°37′18″D / 41.36972°K 26.62167°D |
| Sahip | ΟSE |
| İşletmeci | ΟSE |
| Peronlar | 1 kenar peronu |
| Raylar | 3 |
| Tren işletmecileri | ΟSE |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Hayır |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Hayır |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Tarihçe | |
| Açılış | 4 Nisan 1873 (Rumeli Demiryolu)[1] |
| Önceki ad(lar)ı | Kuleliburgaz |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
Dedeağaç – Svilengrad demiryolu üzerinde yer alan ve İstanbul-Sirkeci – Pythion demiryolu'nun bitiş noktası olan istasyon, Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi tarafından inşa edilerek 4 Nisan 1873'te hizmete girmiştir.[1][2]
Bir kenar peronundan oluşan istasyon, Dedeağaç – Dikaia Bölgesel Trenleri'ne hizmet vermektedir.
Tarihçe
değiştirİstasyon, Chemins de fer Orientaux / Rumeli Demiryolu (CO) Şirketi tarafından inşa edilerek 4 Nisan 1873'te hizmete girmiştir. Bu dönemde demiryoluyla İstanbul'dan Edirne'ye ulaşabilmek için önce Meriç Nehri geçilerek Kuleliburgaz'a ulaşılıyor, ardından da nehre paralel bir şekilde kuzeye doğru gidilip Edirne'ye hizmet veren Karaağaç Tren İstasyonu'na ulaşılıyordu. Ancak Kuleliburgaz ve çevresi Balkan Savaşları'nda Bulgaristan'ın, I. Dünya Savaşı'nda ise Yunanistan'ın egemenliğine girmesi sebebiyle İstanbul'dan Edirne'ye demiryoluyla ulaşabilmek için Yunan topraklarından geçerek tekrar Türk topraklarına girilmesi gerekmekteydi. O dönemlerde Kuleliburgaz ve bölgedeki diğer birkaç istasyondan geçmek sanki Türkiye'deki herhangi bir istasyondan geçmek kadar sıradan ama ilginç bir olaydı. 1971'de Türk topraklarındaki Pehlivanköy – Svilengrad demiryolu ve Yunan topraklarındaki Nea Vissa – Marasia kestirmesinin hizmete girmesiyle birlikte Karaağaç Tren İstasyonu kapatılmış ve istasyonun önemi Türkiye açısından bitmiştir. Yunanistan açısından ise hâlâ ülkeyi Avrupa'ya bağlayan ana demiryolu koridorlarından birinin üzerinde yer almakta ve birçok trene hizmet vermektedir.
Hatlar
değiştirHizmetler
değiştirİstasyon yapısı
değiştirPeron yapısı
değiştirGüzergâh
değiştir| OSE | |||
|---|---|---|---|
| Hellenic Train | |||
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Petrades Dedeağaç yönünde |
Dedeağaç – Dikaia Bölgesel Treni | Rigio Dikaia yönünde |
– |
Kaynakça
değiştir- ^ a b "CO History" [CO Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Demiryolu Medeniyeti" [Railway Civilization] (PDF). TCDD. 9 Temmuz 2024 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Temmuz 2024.
Dış bağlantılar
değiştir