Saab

Saab AB
Ticari ismi	OMX: SAAB B
Endüstri	Havacılık ; Savunma sanayi
Öncül	SAAB/Saab AB (1937–68); Saab-Scania (1968–95)
Kuruluş	Trollhättan, İsveç (1937)
Genel merkezi	Stockholm, İsveç
Hizmet alanları	Dünya çapında
Önemli kişiler	Micael Johansson; (Başkan & CEO); Marcus Wallenberg (Başkan)
Ürün	Hava Trafik Kontrol sistemleri; Avcı uçağı; Savaş uçağı; Askeri sistemler ; Radarlar
Gelir	35.433 billion kr (2019)
Net gelir	2.025 milyar kr (2019)
Öz kaynak	20.809 milyar kr (2019)
Çalışan sayısı	17,420 (2019)
Web sitesi	saabgroup.com

SAAB (Svenska Aeroplan AktieBolaget) (Türkçe: İsveç Uçak AŞ), 1937 yılında kurulan İsveçli havacılık ve savunma sanayi şirketi. 1947 yılından 1990 yılına kadar Saab Automobile adı altında otomobil üreticisi olmuştur. 1968 ve 1995 yılları arasında ticari araç üreticisi Scania ile birleşerek Saab-Scania olarak adı altında ticari araç üretmiştir.

Ürünler

Askeri Uçak

Saab 17 (bombardıman uçağı: 1941-1944 arasında, 323 adet üretilmiş)
Saab 18 (çift motorlu bombardıman uçağı ve keşif uçağı: 1944-1948 arasında, 245 adet üretilmiş)
Saab 21 (çift bomlu itme pervaneli avcı / saldırı uçağı: 1945-1949 arasında, 298 adet üretilmiş)
Saab 21R (Saab 21'in jet motorlu versiyonu: 1950-1952'de, 64 adet üretilmiş)
Saab 29 Tunnan (ilk amaca yönelik jet avcı uçağı: 1950-1956 arasında, 661 adet üretilmiş)
Saab 32 Lansen (saldırı uçağı: 1953-1959'da üretilmiş, 450 adet üretilmiş)
Saab 35 Draken (avcı: 1955-1974 arasında, 644 adet üretildi)
Saab 37 Viggen (avcı / saldırı / keşif uçağı: 1970-1990 arası, 329 adet üretilmiş)
Saab JAS 39 Gripen (çok amaçlı avcı uçağı: 1996'da tanıtıldı, 2020 itibarıyla 306 adet)
Saab 105 (çift motorlu eğitim uçağı: 1963-1972 arasında 192 adet üretilmiştir)
Saab 340 AEW&C (havadan erken uyarı ve kontrol uçağı: 1994-1999 arasında, 12 adet üretilmiş)
Boeing T-7 Red Hawk (gelişmiş pilot eğitim uçağı: Boeing tarafından Saab Group ile ortaklaşa geliştirildi, 2 adet üretildi, 351 eğitim ucağı USAF tarafından satın alınacak)

İptal Edilen Askeri Uçak Projeleri

Saab 36 (bombardıman uçağı, 1950'ler, hiç üretilmedi)
Saab 38 (Saldırı/eğitim uçağı, 1970'ler, hiç üretilmedi)

Sivil Uçaklar

Saab Safir 91B eğitim uçağı, Hahnweide havaalanından kalktıktan kısa bir süre sonra.

Saab 90 Scandia (32 yolcu kısa / orta menzilli uçak: 1946-1954 arasında, 18 adet üretilmiş)
Saab 91 Safir (tek motorlu eğitim uçağı: 1946-1966'da, 323 adet üretilmiş)
MFI-15 Safari/MFI-17 Supporter (tek motorlu eğitim uçağı: 1971- 70'lerin sonu, yaklaşık 250 adet üretilmiş)
Saab 340 (30-35 yolcu kısa menzilli uçak: 1983-1999 arasında, 459 adet üretilmiş)
Saab 2000 (50-58 yolcu yüksek hızlı turboprop yolcu uçağı: 1992-1999 arasında, 63 adet üretilmiş)

Deneysel Hava Araçları

Saab 210 (deneysel uçak: 1952'de, 1 adet üretilmiş)
Saab/Linköping Üniversitesi Flygsystem 2020.^[2]^[3]^[4]

İnsansız Hava Araçları

Füzeler

RBS 56B BILL 2
KEPD 350
MBT LAW
RB 04 (gemisavar füze)
RB 05 (havadan karaya füze)
RBS 23
RBS-15 (karadan karaya ve havadan karaya gemisavar füze)
RBS-70
Meteor BVRAAM

Galeri

Saab 18B (B 18Bomber)
Saab 32 Lansen (J 32B)
Saab 91C (Sk 50C)
Saab 29 Tunnan (J 29F)
Saab 37 Viggen (SF 37)
Saab Gripen (JAS 39)
Saab 340 with Erieye radar
Saab 2000

Dış bağlantılar

Wikimedia Commons'ta Saab ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.

Saab dil seçim sitesi*11 Mayıs 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.

Kaynakça

^ ^a ^b ^c ^d "Annual and sustainability report 2019" (PDF). Saab AB. ss. 36,87,89,146. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2020.
^ Erripis, Ioannis K (15 Nisan 2013), "Saab's new stealth fighter program", Aerospace, Robot pig, 25 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 30 Ocak 2021, Saab is investigating the design of the next generation fighter that will someday eventually replace the Gripen. […] a small research program that SAAB is conduction with the University of Linköping. […] It looks similar to the Gripen and the main difference is the V-tail .
^ Glowacki, Bartosz (13 Temmuz 2010). "Sweden to advance Generic future fighter concept". Saab plots bright future for Gripen programme. Flight international. Farnborough: Flight global. Sweden's decades-long history of innovation in the aerospace sector is also evidenced by its Generic Future Fighter (GFF) concept. Developed by the Fluid and Mechatronic Systems division at Linköping University's department of Management and Engineering, the design has a Gripen-like fuselage with canards and canted tails.
^ Nordin, Peter; Jouannet, Christopher; Krus, Petter (30 Ağustos 2011), Flumes Flies a Demonstrator of a Generic Future Fighter Aircraft, SE: LIU, 4 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 30 Ocak 2021

İsveç merkezli şirket ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz.

[AR2019-1] "Annual and sustainability report 2019" (PDF). Saab AB. ss. 36,87,89,146. Erişim tarihi: 31 Temmuz 2020.

[2] Erripis, Ioannis K (15 Nisan 2013), "Saab's new stealth fighter program", Aerospace, Robot pig, 25 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 30 Ocak 2021, Saab is investigating the design of the next generation fighter that will someday eventually replace the Gripen. […] a small research program that SAAB is conduction with the University of Linköping. […] It looks similar to the Gripen and the main difference is the V-tail .

[3] Glowacki, Bartosz (13 Temmuz 2010). "Sweden to advance Generic future fighter concept". Saab plots bright future for Gripen programme. Flight international. Farnborough: Flight global. Sweden's decades-long history of innovation in the aerospace sector is also evidenced by its Generic Future Fighter (GFF) concept. Developed by the Fluid and Mechatronic Systems division at Linköping University's department of Management and Engineering, the design has a Gripen-like fuselage with canards and canted tails.

[4] Nordin, Peter; Jouannet, Christopher; Krus, Petter (30 Ağustos 2011), Flumes Flies a Demonstrator of a Generic Future Fighter Aircraft, SE: LIU, 4 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi, erişim tarihi: 30 Ocak 2021

[1]

[2]

[3]

[4]