1952 Formula 1 sezonu
 1952 FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası sezonu | |
| Önceki: 1951 | Sonraki: 1953 |
| Pilotlar • Pistler • Yarışlar | |
1952 Formula 1 sezonu FIA tarafından organize edilen Formula 1 yarışlarının üçüncü sezonudur. 1952 Dünya Sürücüler Şampiyonası, 18 Mayıs'ta başlayıp 7 Eylül'de biten toplam sekiz yarıştan oluşmuştur. 1952 sezonunda ayrıca birkaç şampiyona dışı yarış ve ayrı bir Doğu Almanya Şampiyonası da yer almıştır.
Formula 1 yarışları az sayıda katılımcı olması korkusu nedeniyle Formula 2 düzenlemeleri altında gerçekleştirilmiştir.
Dünya Sürücüler Şampiyonası'nı Scuderia Ferrari adına yarışan Alberto Ascari kazanmıştır. İtalyan pilot, katıldığı yedi yarıştan altısını kazandı.
Takımlar ve sürücüler
değiştirAşağıdaki takımlar ve sürücüler 1952 FIA için yarıştı. Dünya Sürücüler Şampiyonası için listede sadece Indianapolis 500 yarışına katılanlar yer almamaktadır.
| Katılımcılar | Takım | Şasi | Motor | Lastik | Sürücü | Yarış |
|---|---|---|---|---|---|---|
 AFM
|
AFM-Küchen | AFM | Küchen 2.0 V8 | E | Hans Stuck
|
1 |
| Toni Ulmen
|
Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | D | Toni Ulmen
|
1, 6 |
 Équipe Gordini
|
Gordini | 16 16S 15 |
Gordini 20 2.0 L6 Gordini 1500 1.5 L4 |
E | Jean Behra
|
1, 3–4,
6–8 |
| Robert Manzon
|
1, 3–8 | |||||
 Birabongse Bhanudej
|
1, 3–5 | |||||
 Johnny Claes
|
3 | |||||
| Maurice Trintignant
|
4–8 | |||||
| Écurie Rosier
|
Ferrari | 500 166/F2 |
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 |
D P |
Louis Rosier
|
1, 3–4, 8 |
| Maurice Trintignant
|
1 | |||||
 HW Motors
|
HWM-Alta | 52 51/52 |
Alta F2 2.0 L4 | D | George Abecassis
|
1 |
| Peter Collins
|
1, 3–6, 8 | |||||
| Lance Macklin
|
1, 3–5,
7–8 | |||||
| Stirling Moss
|
1 | |||||
| Paul Frère
|
3, 6 | |||||
| Roger Laurent
|
3 | |||||
| Yves Giraud-Cabantous
|
4 | |||||
| Duncan Hamilton
|
5, 7 | |||||
| Johnny Claes
|
6 | |||||
 Dries van der Lof
|
7 | |||||
| Scuderia Franera
|
Frazer-Nash-Bristol | FN48 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Ken Wharton
|
1, 3,
7–8 |
| Écurie Richmond
|
Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Eric Brandon
|
1, 3,
5, 8 |
| Alan Brown
|
1, 3,
5, 8 | |||||
 Scuderia Ferrari
|
Ferrari | 500 375S* |
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 375 4.5 V12* |
P F |
Giuseppe Farina
|
1,
3–8 |
| Piero Taruffi
|
1,
3–6, 8 | |||||
| Andre Simon
|
1, 8 | |||||
| Alberto Ascari
|
2–8 | |||||
| Luigi Villoresi
|
7–8 | |||||
 Enrico Platé
|
Maserati-Platé | 4CLT/48 | Platé 2.0 L4 | P | Toulo de Graffenried
|
1,
4–5, 8 |
 Harry Schell
|
1, 4–5 | |||||
 Alberto Crespo
|
8 | |||||
| Écurie Espadon
|
Ferrari | 500 212 |
Ferrari 500 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 |
P | Rudi Fischer
|
1, 4–6, 8 |
| Peter Hirt
|
1, 4–5 | |||||
| Rudolf Schoeller
|
6 | |||||
| Hans Stuck
|
8 | |||||
| Alfred Dattner
|
Simca-Gordini | 11 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Max de Terra
|
1 |
| Leslie D. Hawthorn
|
Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn
|
3, 5,
7–8 |
| English Racing Automobiles Ltd
|
ERA-Bristol | G | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Stirling Moss
|
3, 5, 7 |
| Écurie Francorchamps
|
Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | E | Charles de Tornaco
|
3, 7–8 |
| Roger Laurent
|
6 | |||||
| Arthur Legat
|
Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | E | Arthur Legat
|
3 |
| Robin Montgomerie-Charrington
|
Aston-Butterworth | NB42 | Butterworth 2.0 F4 | D | Robin Montgomerie-Charrington
|
3 |
 Tony Gaze
|
HWM-Alta | 52 | Alta F2 2.0 L4 | D | Tony Gaze
|
3, 5–6, 8 |
| Robert O' Brien
|
Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Robert O' Brien
|
3 |
| Peter Whitehead
|
Alta Ferrari |
F2 125/F2 |
Alta F2 2.0 L4 Ferrari 166 2.0 V12 |
D | Peter Whitehead
|
4–5, 8 |
| Graham Whitehead
|
5 | |||||
 Escuderia Bandeirantes
|
Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Philippe Étancelin
|
4 |
| Gino Bianco
|
5–8 | |||||
 Eitel Cantoni
|
5–6, 8 | |||||
| Chico Landi
|
7–8 | |||||
| Jan Flinterman
|
7 | |||||
| Écurie Belge
|
Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Johnny Claes
|
4–5 |
| Paul Frère
|
7 | |||||
| Scuderia Marzotto
|
Ferrari | 166/F2 | Ferrari 166 2.0 V12 | P | Franco Comotti
|
4 |
| Piero Carini
|
4, 6 | |||||
| Archie Bryde AHM Bryde
|
Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Mike Hawthorn
|
4 |
| Reg Parnell
|
5 | |||||
| W. S. Aston
|
Aston-Butterworth | NB41 | Butterworth 2.0 F4 | D | Bill Aston
|
5–6, 8 |
| Connaught Engineering
|
Connaught-Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Kenneth McAlpine
|
5, 8 |
| Ken Downing
|
5 | |||||
| Eric Thompson
|
5 | |||||
| Dennis Poore
|
5, 8 | |||||
| Stirling Moss
|
8 | |||||
| Écurie Écosse
|
Cooper-Bristol | T20 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | David Murray
|
5 |
| G. Caprara
|
Ferrari | 500 | Ferrari 500 2.0 L4 | D | Roy Salvadori
|
5 |
| Tony Crook
|
Frazer-Nash-BMW | 421 | BMW 328 2.0 L6 | D | Tony Crook
|
5 |
| Marcel Balsa
|
Balsa-BMW | Special | BMW 328 2.0 L6 | E | Marcel Balsa
|
6 |
| Fritz Riess
|
Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Fritz Riess
|
6 |
| Theo Helfrich
|
Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Theo Helfrich
|
6 |
| Willi Heeks
|
AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Heeks
|
6 |
| Helmut Niedermayr
|
AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Helmut Niedermayr
|
6 |
| Adolf Brudes
|
Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Adolf Brudes
|
6 |
| Motor Presse Verlag
|
Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Paul Pietsch
|
6 |
| Hans Klenk
|
Veritas | Meteor | Veritas 2.0 L6 | ? | Hans Klenk
|
6 |
| Josef Peters
|
Veritas | RS | Veritas 2.0 L6 | ? | Josef Peters
|
6 |
| "Bernhard Nacke"
|
Nacke-BMW | HH48[1] | BMW 328 2.0 L6 | ? | Günther Bechem
|
6 |
| Ludwig Fischer
|
AFM-BMW | 8 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ludwig Fischer
|
6 |
| Willi Krakau
|
AFM-BMW | 6 | BMW 328 2.0 L6 | ? | Willi Krakau
|
6 |
| Krakau-BMW | Eigenbau | Harry Merkel
|
6 | |||
| Ernst Klodwig
|
Heck-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Ernst Klodwig
|
6 |
| Rudolf Krause
|
Reif-BMW | Eigenbau | BMW 328 2.0 L6 | ? | Rudolf Krause
|
6 |
| Ken Downing
|
Connaught-Lea Francis | A | Lea Francis 2.0 L4 | D | Ken Downing
|
7 |
| Officine Alfieri Maserati
|
Maserati | A6GCM | Maserati A6 2.0 L6 | P | Felice Bonetto
|
6, 8 |
| Franco Rol
|
8 | |||||
| José Froilán González
|
8 | |||||
| Élie Bayol
|
OSCA | 20 | OSCA 2000 2.0 L6 | P | Élie Bayol
|
8 |
| Piero Dusio
|
Cisitalia-BPM | D46 | BPM 2.0 L4 | P | Piero Dusio
|
8 |
| Vicomtesse de Walckiers
|
Simca-Gordini | 15 | Gordini 1500 1.5 L4 | E | Johnny Claes
|
8 |
* Araçlar sadece Indianapolis 500 yarışına katıldı.
Takvim
değiştir| # | Grand Prix | Pist | Tarih |
|---|---|---|---|
| 1 | İsviçre Grand Prix | Circuit Bremgarten, Bern
|
18 Mayıs |
| 2 | Indianapolis 500 |  Indianapolis Motor Speedway, Speedway
|
30 Mayıs |
| 3 | Belçika Grand Prix | Circuit de Spa-Francorchamps, Stavelot
|
22 Haziran |
| 4 | Fransa Grand Prix | Rouen-Les-Essarts, Orival
|
6 Temmuz |
| 5 | Britanya Grand Prix | Silverstone Circuit, Silverstone
|
19 Temmuz |
| 6 | Almanya Grand Prix | Nürburgring, Nürburg
|
3 Ağustos |
| 7 | Hollanda Grand Prix | Circuit Zandvoort, Zandvoort
|
17 Ağustos |
| 8 | İtalya Grand Prix | Autodromo Nazionale di Monza, Monza
|
7 Eylül |
Takvim değişiklikleri
değiştir- Hollanda Grand Prix'si ilk kez şampiyonaya dahil edildi.
- Fransa Grand Prix'si bir yıllığına Reims-Gueux'den Rouen-Les-Essarts'a taşındı.
- İspanya Grand Prix'sinin 26 Ekim'de yapılması planlanıyordu ancak maddi nedenlerden dolayı iptal edildi.
Sonuçlar ve Sıralamalar
değiştirGrand Prix
değiştir
Puanlama Sistemi
değiştirPuanlar ilk beş sırayı alan yarışçılara verilirken, bitiş pozisyonuna ve hatta sınıflandırmaya bakılmaksızın en hızlı turu atan yarışçıya ek bir puan verildi. Sadece en iyi dört sonuç şampiyona için sayıldı. Paylaşılan sürüşler, puan kazandıran bir pozisyonda bitirdikleri takdirde her sürücü için yarım puanla sonuçlandı. Birden fazla sürücü aynı en hızlı tur zamanını yaparsa, en hızlı tur puanı sürücüler arasında eşit olarak paylaştırılırdı. Puanlar aşağıdaki sisteme göre verilmiştir:
| Sıra | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | e. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Puan | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Sürücüler Klasmanı
değiştir
|
- † Aynı araçtaki daha fazla sürücü arasında paylaşılan pozisyon
- * En hızlı tur için puan farklı sürücüler arasında paylaşılır.
- Sadece en iyi dört sonuç şampiyona için sayılmıştır. Parantezsiz sayılar şampiyona puanlarıdır; parantez içindeki sayılar ise toplam puanlardır.
Şampiyona Dışı Yarışlar
değiştirDünya Sürücüler Şampiyonası için sayılmayan diğer Formula 1 / Formula 2 yarışları da 1952 yılında yapıldı.
Doğu Almanya Yarışları
değiştirNot: Mavi arka plan Doğu Almanya Şampiyonası'nın bir turunu göstermektedir.
| No | Tarih | Yarış Adı | Pist | Kazanan Pilot | Üretici | Rapor |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 Nisan 1952 | I Rostock Osthafenkurs
|
Rostock | Paul Greifzu
|
BMW-Eigenbau
|
Rapor |
| 2 | 4 Mayıs 1952 | I Bernau Autobahnschleife
|
Bernau | Rudolf Krause
|
BMW-Reif
|
Rapor |
| 3 | 11 Mayıs 1952 | I Dessau Autobahnspinne
|
Dessau | Fritz Riess
|
Veritas-Meteor
|
Rapor |
| 4 | 2 Haziran 1952 | III Leipzig Stadtparkrennen
|
Leipzig | Edgar Barth
|
IFA-Kollektiv
|
Rapor |
| 5 | 8 Haziran 1952 | III Strassen-Rennen Halle-Saale-Schleife
|
Halle-Saale-Schleife | Edgar Barth
|
IFA-Kollektiv
|
Rapor |
| 6 | 17 Ağustos 1952 | I Strassen-rennen Leipzig
|
Leipzig | Hans Stuck
|
AFM-BMW
|
Rapor |
| 7 | 31 Ağustos 1952 | V DMV Grenzlandringrennen
|
Grenzlandring | Toni Ulmen
|
Veritas
|
Rapor |
| 8 | 7 Eylül 1952 | IV Sachsenringrennen
|
Sachsenring | Edgar Barth
|
EMW-BMW
|
Rapor |
Doğu Almanya Şampiyonası
değiştirAşağıdaki tablo her yarış için verilen puanları göstermektedir. Sadece Doğu Alman sürücüler puan almaya hak kazanmıştır.
| Sıra | Sürücü | Katılımcı | Araba | Puanlama | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ROS | LEI | HAL | SAC | Toplam | ||||
| 1 | Edgar Barth
|
IFA Rennkollektiv | DAMW-BMW 328 | 3 | 6 | 6 | 6 | 21 |
| 2 | Ernst Klodwig
|
BSG Motor | Heck-BMW 328 | 2 | 4 | 4 | 10 | |
| 3 | Jürgen Perdus
|
IFA Renkollektiv | DAMW-BMW 328 | 4 | 3 | 7 | ||
| 4 | Paul Greifzu
|
BSG Motor | Reif-BMW 328 | 6 | 6 | |||
| 5 | Rudolf Krause
|
SV Wismut | Reif-BMW 328 | 4 | 4 | |||
| 6 | Heinz Melkus
|
ARO-Veritas-Alfa Romeo | 2 | 2 | ||||
| 8 | Werner Jäger
|
EMW 340-BMW 328 | 1 | 1 | ||||
Kaynakça
değiştir- ^ "1952 Holbein HH48 Bechem". formula143. 1 Haziran 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Haziran 2024.
- ^ 1952 Dünya Sürücüler Şampiyonası sonuçları FIA Yearbook of Automobile Sport 1974, sayfa 118-119'da Manzon, eşit 4. olarak gösterilen Hawthorn ve Fischer'in altında 6. sırada gösterilmiştir
- ^ a b Races in South America 1945-today, www.igleize.fr 22 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t The Races of 1952, Motor Sport, January 1953, page 9
- ^ The Goodwood Easter Meeting, Motor Sport, May 1952, page 241
- ^ The Goodwood Easter Meeting, Motor Sport, May 1952, page 232
- ^ I Ibsley Formula 2 Race 1952 - Ibsley Grand Prix, www.the-fastlane.co.uk 25 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ a b Grand Prix winners 1894-2019, http://www.forix.com 5 Haziran 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ a b F1 non-championship races 1945-1957, www.igleize.fr 8 Haziran 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ I West Essex CC Formula 2 Race 1952, www.the-fastlane.co.uk 10 Haziran 2022 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ Equipe Gordini: Jeremy McMullen, Equipe Simca-Gordini - 1952 Formula One Season, www.conceptcarz.com 22 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ Mattijs Diepraam, Horsepower on the Prairie, 28 August 2010, www.forix.com 17 Nisan 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ I Scottish National Trophy 1952, www.the-fastlane.co.uk 25 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ Goodwood Finale, Motor Sport, November 1952, page 509
- ^ I Joe Fry Memorial Trophy 1952, www.the-fastlane.co.uk 22 Mart 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Retrieved 13 December 2020
- ^ Gerard's old E.R.A. wins an epic Charterhall International Trophy Race, beating B.R.M., Motor Sport, November 1952, page 501