Manisa-Bandırma demiryolu

Türkiye'de bir demiryolu hattı

Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu, ManisaBalıkesirBandırma arasında bulunan TCDD'ye ait ana demiryolu hattıdır.

Manisa – Balıkesir – Bandırma demiryolu
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiThe Smyrna Cassaba Railway (1865 – 1893)
Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements (1893 – 1934)
TCDD (1934 – Günümüz)
Yer3. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar45
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
SistemTCDD
İşletmeci(ler)The Smyrna Cassaba Railway (1865 – 1893)
Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements (1893 – 1934)
TCDD (1934 – 2016)
TCDD Taşımacılık (2016 – Günümüz)
Bakım tesisiManisa, Balıkesir, Bandırma
Tarihçe
Açılış1890 – 1912[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu275,108 kilometre (170,944 mi)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Elektrikleme25 kV AA Katener
Güzergâh haritası

66,048 kilometre (41,040 mi)
0,000 kilometre (0 mi)
~2,552 kilometre (1,586 mi)
11,502 kilometre (7,147 mi)
~15,252 kilometre (9,477 mi)
18,552 kilometre (11,528 mi)
21,646 kilometre (13,450 mi)
24,452 kilometre (15,194 mi)
37,211 kilometre (23,122 mi)
41,546 kilometre (25,815 mi)
~44,852 kilometre (27,870 mi)
51,323 kilometre (31,891 mi)
~55,752 kilometre (34,643 mi)
59,505 kilometre (36,975 mi)
61,952 kilometre (38,495 mi)
66,452 kilometre (41,291 mi)
70,157 kilometre (43,594 mi)
80,853 kilometre (50,240 mi)
92,474 kilometre (57,461 mi)
~98,852 kilometre (61,424 mi)
106,794 kilometre (66,359 mi)
~110,752 kilometre (68,818 mi)
112,952 kilometre (70,185 mi)
119,894 kilometre (74,499 mi)
127,716 kilometre (79,359 mi)
~137,552 kilometre (85,471 mi)
141,611 kilometre (87,993 mi)
~143,552 kilometre (89,199 mi)
~152,852 kilometre (94,978 mi)
157,760 kilometre (98,028 mi)
165,052 kilometre (102,559 mi)
~170,852 kilometre (106,163 mi)
174,610 kilometre (108,498 mi)
262,651 kilometre (163,204 mi)
112,952 kilometre (70,185 mi)
~181,352 kilometre (112,687 mi)
~191,952 kilometre (119,273 mi)
196,648 kilometre (122,191 mi)
~204,152 kilometre (126,854 mi)
207,186 kilometre (128,739 mi)
~212,252 kilometre (131,887 mi)
220,089 kilometre (136,757 mi)
~224,052 kilometre (139,219 mi)
228,265 kilometre (141,837 mi)
235,826 kilometre (146,535 mi)
~242,152 kilometre (150,466 mi)
247,658 kilometre (153,888 mi)
262,568 kilometre (163,152 mi)
272,329 kilometre (169,217 mi)
275,108 kilometre (170,944 mi)

Ege Bölgesi'ni Marmara Bölgesi'ne bağlayan ve Türkiye'nin en eski ikinci demiryolu hattı olan hat, TCDD 3. Bölge'nin sorumluluk alanı içerisinde yer almakta ve TCDD Taşımacılık tarafından işletilen İzmir Mavi Treni, 6 Eylül Ekspresi, 17 Eylül Ekspresi ve Ege Ekspresi Anahat Trenleri'ne[5] hizmet vermektedir.

Hattın başlangıç noktası Manisa Garı
Hattın bitiş noktası Bandırma Garı

Tarihçe

değiştir

Osmanlı hükûmeti, İngiliz sermayeli The Smyrna Cassaba Railway / İzmir – Kasaba Demiryolu (SCR) Şirketi'ne 4 Temmuz 1863'te İzmir'den Kasaba (Turgutlu)'ya demiryolu inşa edilmesi için imtiyaz vermiştir. 1864'te inşasına başlanan demiryolu hattı 10 Ekim 1865'te Manisa'ya, 10 Ocak 1866'da ise Kasaba (Turgutlu)'ya ulaşarak hizmete girmiştir.[1]

1866'da yaşanan borsa krizinin sebep olduğu iflastan Osmanlı hükûmeti'nin mali desteğiyle kurtulan SCR Şirketi 1887'de mevcut hattın Manisa'dan Soma'ya uzatılması için yeni bir imtiyaz elde etmiş ve aynı yıl hattın inşasına başlanmıştır. Şirket, Osmanlı hükûmeti'nin mali desteği ile hattı inşa etmiş ve hat, 1890'da hizmete girmiştir. Ancak, İngiliz sermayeli SCR Şirketi sürekli olarak yeni mali desteklere ihtiyaç duyduğundan, Osmanlı hükûmeti SCR Şirketi'ni satın almış ve feshetmiştir. Bu şirkete ait olan demiryolu hatları da 17 Şubat 1893'te -Uluslararası Wagons-Lits (Yataklı Vagon) Şirketi'nin sahibi olan- Belçikalı girişimci Georges Nagelmackers'a satılmıştır. Nagelmackers, mevcut hatları işletmek ve yeni hatlar inşa etmek amacıyla 16 Temmuz 1893'te Fransız sermayeli Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir - Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP)'ni kurmuştur.[1]

SCP Şirketi mevcut hattın Soma'dan Bandırma'ya uzatılması için yeni bir imtiyaz elde etmiştir. Bu hat, 1912'de hizmete girmiş ve böylece Bandırma'daki feribot bağlantısı ile İzmir - İstanbul arasındaki en kısa güzergâh oluşturulmuştur.[1]

1923'te Türkiye Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra alınan demiryollarının millileştirilmesi kararı kapsamında SCP Şirketi 1 Temmuz 1934'te TCDD tarafından satın alınarak feshedilmiş ve şirkete ait tüm demiryolu hatları TCDD'nin denetimine girmiştir.[note 1][7]

Hattın kısımları ve açılma tarihleri

değiştir
Güzergâh Mesafe Hat Hizmete Giriş Yılı
Manisa Garı - Soma 92,474 kilometre (57,461 mi) Ana Hat 1890
Soma - Bandırma Garı 182,634 kilometre (113,484 mi) Ana Hat 1912

Tren Hatları

değiştir

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

değiştir
1. Anahat Trenleri[5]
  1. ^ Türkiye Cumhuriyeti Hükûmeti adına Adalet Bakanı Şükrü Saracoğlu ile Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements / Osmanlı İzmir - Kasaba Demiryolu ve Uzantıları Şirketi (SCP) adına Gustave Boissière arasında 26 Mayıs 1934'te imzalanan sözleşme ve bu sözleşmeyi onaylayan 31 Mayıs 1934 tarih ve 2487 sayılı "İzmir - Kasaba ve temdidi demiryollarının satın alınmasına dair olan mukavelenamenin tasdiki hakkında kanun" uyarınca, SCP Şirketi, 1 Temmuz 1934'te 162.468.000 Frank bedelle TCDD tarafından satın alınarak feshedilmiş ve şirkete ait olan demiryolu hatları, istasyonlar ve araçlar dâhil bütün menkul ve gayrimenkul mallar TCDD'nin denetimine girmiştir.[6]

Kaynakça

değiştir
  1. ^ a b c d "SCP History" [SCP Tarihi]. Trains of Turkey. 14 Temmuz 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Eylül 2022. 
  2. ^ a b c İzmir - Manisa - Afyonkarahisar demiryolu
  3. ^ a b c Manisa - Balıkesir - Bandırma demiryolu
  4. ^ a b Alayunt - Kütahya - Balıkesir demiryolu
  5. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023. 
  6. ^ "2718 sayılı Resmî Gazete" (PDF). T.C. Resmî Gazete. 4 Haziran 1934. 20 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 19 Eylül 2022. 
  7. ^ "A Short History of Turkish Railways" [Türk Demiryollarının Kısa Tarihi]. Trains of Turkey. 31 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Mart 2022. 

Dış bağlantılar

değiştir